“我们组现在的难点是可以正常起飞，但是在高空中我们无法做到调整飞机的姿态。”
“特别是这小东西搭配上‘喷发-1a’的改进款后，在空中的速度根本不好把控，稍为一不留神，无人机就飞跃了目标点。”
“而且用雷达标记目标点，更是大大增加了难度。”
“没有实时的地面动态传导，单靠雷达上显示的距离，我们无法用肉眼做出具体的判断。”
“而且，如果距离太远，雷达也没有太大的作用。”负责‘122-JJ’的宋总工也发表了自己的问题。
“还有我们组。”
“受制于噪音等原因，‘122-zc’的体型不能做的太大，铅酸电池的体积也相应的缩水许多。”
“电池的体积缩减后，‘122-zc’的航程大大缩短，无法适应战场的需要。”
“我们急于开发一种新型电池，否则‘122-zc’的研究工作很难再开展下去。”负责电池研究的廖总工也说出了自己小组遇到的问题。
真是不开会皆大欢喜，一开会全是问题。
“针对刚才各小组提到的问题，大家有没有什么想法？”
待大会解散后，曾老便把几位组长和小组主要人员全都留了下来，商议如何解决这些问题。
这些问题都是困扰了大家许久早已经不知道为此掉了多少根头发、死了多少脑细胞，刚才提出问题的组长们早已没了解决问题的思路，否则他们也不会在大会上提出来。
见众人都不说话，江澈起身说道：“大家刚才所说受地形的影响，无线电在远程传输中会出现问题。”
“还有‘122-JJ’的远程操控问题，这些有办法解决。”
“什么办法？”
听到江澈这么说，众人焦急的看向江澈等待他的回答。
“这个问题想要解决还是要靠钱所长。”江澈手一伸，指向钱组长。
“我？”
“这么多技术大家都搞不定的东西，我怎么解决？”钱所长没想到江澈会把问题抛给自己，还信誓旦旦的和众人说自己能够解决，懵了：‘我怎么不知道我有这么大本事？’
“无线电受大山阻碍信号质量差或者不稳定，其实很好解决。”
“截然无法直接传输回来，咱们为什么不通过第三方转发呢？”
“可是在沿路的高山上建设接收器和转发器，耗费的人力物力简直是个天文数字。”
“既然地面上不行，为什么我们不向天上看呢？天上可是没有任何阻碍的。”
“说到天上，这不就是钱所长擅长的事情嘛。”
见钱所长还是一脸的迷茫，江澈又提醒道：“您忘了，第五所现在正在研究‘331工程’不就是一颗通讯卫星嘛。”
“只要这颗卫星发射升空，咱们只要在每架无人机上面安装适配的信号发射器。”
“不将信息直接传输到后方，而是通过天上的卫星进行二次转发。”
“这样不仅前线拍摄下来的照片和影像都可以做到时时传输，连带着通话监控都可以做到他们说一句咱们听一句。”
“而且，‘122-JJ’的问题也能解决大半。”江澈笑着解释道。
“咦~”
“听你这么一说确实是这么回事儿。”
“不得不说啊，还是年轻人的脑子转的快，咱们都没想到的点，江澈一下就想到了，不错，不错！~”
听江澈解释完，钱所长沉思了一下后，对江澈提出的设想先给出了肯定的答复，然后眼神又有些落寞。
国产定位系统立项之初并没有走正规的申请手续，而是转用‘快递’升级的项目获得的审批。
既然项目是借用‘快递’的，当然经费也只是改款‘快递’的经费。
现在定位系统已经稳步向前发展，可受制于资金的原因，钱所长一直不敢往里面加人，更不敢加快项目的进度，否则就有烂尾的风险。
年前申报77年研究资金，钱所长第一个上报的便是‘定位系统’可由于去年事情太多，审批下来的费用连他申报的1/4都不到。
原本在申报资金的时候，钱所长已经考虑到这些问题了，已经把申请的资金一再的压缩，可看到批复的资金他也头大。
这么点钱，别说让项目快马加鞭向前跑了，能维持住现在的速度就算很好了。
再说到‘331工程’。
国家早在1965年的时候，国家就提出建立我国自己的卫星通信系统。
1970年，这一任务才转入工程研制阶段。
1974年5月，起草了《关于发展我国卫星通信问题的报告》。
1975年3月31日，这份报告获得通过，后定名为“331”工程。
“331”工程共分为五个部分：卫星、运载火箭、发射基地、测控系统、通信系统。要想把通信卫星运送到地球转移轨道，使卫星在远离地球公里的赤道上空运行，必须研制出运载能力更大的火箭。
当时，提高火箭运载能力最直接的做法是研制化学推进剂中能量最高的发动机——液氢液氧发动机。
阿美早在20世纪五十年代后期就开始了氢氧发动机的研制，阿波罗登月、航天飞机都采用了氢氧发动机作为运载火箭的动力装置。
我国于20世纪六七十年代开始研制氢氧发动机。
1974年9月，召开了卫星通信工程方案论证会，确定运载火箭以长征二号为基础加常规三级二次启动和氢氧级一次启动两种方案同时并举。
1976年4月，决定采用三级为氢氧发动机的运载火箭发射通信卫星。
别看“331”工程开展的比较早，可到现在连个真正的研究小组都没有确定更别提研究经费了。
想到这里钱所长面露难色的苦笑了两声。
