虽说保费不应该计算在车价内，可消费者却不这么认为，他们买车时连上牌费和保险费可是都计算在内的，保费的增加对车辆销售的影响那就不是一点半点。
艾弗逊刚想和罗伊理论，却只见罗伊示意他看完再说。
待艾弗逊翻看完后面的内容后这才恍然大悟，原来AMC是想联合他们几家要以安全系数为理由让车险协会降低安装了安全套件汽车的保险费，转而增加那些没有安全套件汽车的保费。
看完后，艾弗逊的脑海里立马浮现了两个问题。
第一，那些之前买了没有安全套件的消费者肯定会心生不满。
可针对这个问题，艾弗逊根本没有放在心上。
虽说市场上通用的旧车保有量还是很大，可通用这几年被小日子的车企压着打，都没有卖出去多少辆汽车。
正好也可以趁机让这些老车主们换掉手里的‘老爷车’，‘君越’的销量又会迎来一波销量高潮。
最让他心烦意乱的还是第二点，他绞尽脑汁也想不懂罗伊为什么这么做。
AMC赖以生存的‘Hornet’在他们三家的竞争中被斩落马下，现在AMC的生产线早就停止了生产，趴在那里吃灰。
罗伊却抛出这么一份利好他们三家公司的计划出来，这是想做什么？
这很难不让艾弗逊多想。
如果这份计划是伏拉沃或者斯托克拿出来的，艾弗逊早就仰天大笑了，可现在艾弗逊却深皱眉头看着罗伊，等他一个解释。
都是商界里修行千年的狐狸，谁会做这种损己利人的事情？
除非那人是个疯子，否则绝对所谋甚大！
而罗伊会是疯子吗？！
很显然，这是不可能的。
要不是因为AMC企业的属性早就被消费者定义了，否则阿美汽车宝座的王位早就被罗伊给抢走了。
虽然很不想承认，但是艾弗逊知道，阿美本土四大车企的掌门人中，罗伊才是最聪明的那位。
别的不说，单单他能在自己设置的重重关卡中知道江澈这个人的存在，并且还神不知鬼不觉的和江澈搭上了线。
而伏拉沃和斯托克呢？到现在还不知道江澈的存在。
他们可是很早就和华夏合作的，而反应却是最迟钝的。
左思右想也没明白罗伊为什么这么做，索性艾弗逊也不再‘谋杀’自己的脑细胞了。
直到罗伊告诉他AMC生产的新车已经在生产样车了，艾弗逊这才恍然大悟。
也是，江澈都能和他合作医药销售公司，怎么就不会为AMC设计一款新车呢。
艾弗逊担心AMC有江澈的加持会影响到‘君越’的销售，提出想看看AMC的新车，罗伊也很大方的带领艾弗逊去看了。
只不过罗伊也有自己的小九九，带艾弗逊去看的不是已经在进行路况测试的三厢车，而是刚刚套娃出来的两厢‘AMC-1’。
看到AMC还是主打两厢微型车而不是和他们三家一样生产中级车，艾弗逊当即便放下了心来。
艾弗逊一改刚才提心吊胆的情绪，笑得像朵花似的，还极为兴奋的和罗伊交流着AMC这款新车，甚至都开始帮罗伊出谋划策。
经过对小日子汽车的‘歼灭之战’，他可是领教过了江澈那神秘莫测的谋略。
如果江澈给AMC设计了同级的新车，并且还为其出谋划策，艾弗逊都要担心他们三家是否能扛得住。
在罗伊说出AMC推出‘AMC-1’只是为了衔接‘Hornet’空下的市场，无意和通用他们三家竞争，艾弗逊也不疑有他。
毕竟不是同一级的汽车，针对的消费者和市场角度都不一样，因此艾弗逊也不害怕AMC会抢了通用的销量。
细致的参观完AMC的新车后，艾弗逊越琢磨越觉得刚才罗伊和他说的联合计划肯定不是AMC自己想出来的，绝对是江澈的手笔。
艾弗逊之所以这么肯定，不仅仅是第六感，更多的是对AMC智囊团能力的怀疑。
虽然罗伊的个人能力很强，但是能想到如此完美且犹如羚羊挂角般完美的计谋，绝对不是罗伊能想的到的。
虽然罗伊嘴上说着‘AMC-1’只是为了衔接‘Hornet’，可艾弗逊根本就不会相信。
就‘Hornet’那一年几万辆的销量，值得罗伊拿出那份计划？
可以预见的是，此计划一出欧罗巴汽车的销量肯定会一落千丈，到时候又会多出许多空白市场，估计AMC就是盯着这点所以才会抛出这份计划。
自认为想明白了罗伊的后续计划后，艾弗逊更开心了，当即表示他联系福特和克莱斯勒。
毕竟通用什么都没做就凭空多出来许多销量，为什么不同意呢。
经此一事，艾弗逊对江澈的重要性更是提上了一级。
罗伊怎么和江澈搭上线的他不清楚，但是他决不允许这个消息再扩大。
保险协会就在那里，可是他们谁想到利用保险驱赶欧罗巴车企了？！
都在拼命的做宣传，砸钱找专家教授做科普，解释有安全套件的汽车会给驾乘人员增加多少安全系数，又会减少多少伤害。
这么做虽然给销量带来了一定的帮助，可也让那些‘聪明人’更加相信自己的判断。
否认权威，对任何事情心存猜疑可是这些大聪明的优良传统，他们连政府都不相信，凭什么会相信车企的话。
在他们看来，通用他们三家如此卖力的宣传自己汽车安装的安全套件，只是为了给割韭菜找个合适的理由。
至于什么降价让利，全都是资本家搞出来的噱头。
毕竟阿美的人工和物价这么高怎么可能会生产出价值5999的汽车，可如果加上安全套件的话，那才是正常的售价。
至于通用宣称之所以这么便宜，那是因为车上所有配件都是从海外采购，只在阿美进行组装。
可这些人还是不信，不是不信这些配件的合格性，而是不信国外能够生产出那么物美价廉的产品。
任你说破嘴皮，这些人总能找到理由反驳，而这些对自己深信不疑的人却又着实的影响了一批人。
因此，即便媒体大肆报道装了安全套件有多么好，可还是有一些人为了自己不被通用他们割韭菜固执的选择了欧罗巴的汽车。
可让保险协会出面就不同了，他们可是区别于消费者和汽车企业的第三方。
保险协会要提高没有安全套件汽车的保费，反而对有安全套件的汽车降价，那就侧面的说明安全套件的有效性。
一石二鸟！
完美！
