航空大业

第四十章 中推核心机

张建设道:“哦,是不是李曙光同志你有什么法子,可以搞到F404发动机的设计图纸?”

李曙光笑道:“当然不是了,但是我可以把设计方案做出来,请张所长看看行不行!”

张建设闻言不敢相信地看着李曙光道:“你,你真的懂发动机设计?”

李曙光点了点头道:“不敢,我只是大胆尝试一下,我想就在这里,跟您好好的交流一下!”

两人目光在空中相遇,这有点奇怪啊,宋文聪笑道:“好,那我也好好的学习一下航空发动机设计!”

张建设虽然现在还是不太相信,李曙光能比他们这些专业航空发动机设计师厉害,能设计出什么好的中推方案来。

哪怕只是一个设计方案,也不是说随便画张图就行的,航空发动机的几大部件,只要是搞航空的都知道,但是这些部件里面的东西,就只有航空发动机设计师才清楚了。

纸笔都来了,现在就看李曙光的表演了。

宋文聪是非常期待的,因为他知道李曙光天赋异于常人,他在电传飞控和火控雷达上的表现,已经折服了他,因此航空发动机,他相信李曙光不会乱说,他肯定是有把握的。

李曙光一边手绘设计图一边道:“咱们国家的航空发动机,根据现在以及将来的需要,我认为可以搞五个核心机,分别是五公斤,十公斤,二十公斤,三十公斤和五十公斤每秒流量,在这个基础上,可以研制出推力三百公斤到三十吨推力涡扇发动机。而咱们的中推发动机呢,就可以用这个三十公斤流量的核心机!”

张建设自然知道,美国的F404发动机也好,F101发动机也好,TF39发动机都是采用了一台核心机,那就是GE1核心机,这台核心机的空气流量便是三十五公斤每秒。

这一台核心机,就做出了推力七十多千牛的F404发动机,一百二十多千牛的F101发动机以及推力达到一百八十千牛的TF39发动机,可以说是覆盖范围很广了。

之所以能够用一台核心机,造出推力范围这么广的发动机,就是它们的涵道比,压缩比等参数不同,比如说TF39的涵道比就达到了8,这是不加力的推力就达到一百八十千牛,F404发动机涵道比才0.4,不加力推力只有五十千牛不到。

所以李曙光选择了三十公斤流量的核心机,来研制国产中推发动机,这是完全没有问题的。

李曙光绘制出来的这台中推发动机,的确是非常的精妙,这让张建设都大为吃惊,这些参数李曙光就像是了然于胸一样,就是他张建设干发动机这么多年也做不到的。

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