第135章 它的车钥匙分主副
第130章：它的车钥匙分主副
“我就说看着这辆嘉年华ST怪怪的。”宋涛瞥了眼朱志华，发现他表情没有一点波澜，明显提不起多少兴趣。
“其次是价格。”林元告诉朱志华和宋涛，德国进口嘉年华ST华夏只有2013款，它的厂商指导价18.59万，当年落地20.18万。
听到这个价格，宋涛和朱志华感觉不可思议，20.18万呢，买什么不好，花这么多钱买辆两厢两门小车？
“车况精品的话，现在基本在七八万左右。”
“七八万？”朱志华感觉这么贵？同时很佩服林元的砍价功夫，一刀一刀砍到了五万八。
“长安福特则是从03款到14款停产，不管三厢还是两厢，厂商指导价格最便宜的是2004款1.6手动基本型，7.28万，现在基本没车源了，即使有，也是废铁价。
最贵的是2014款1.0劲动型GTDi两厢嘉年华，厂商指导价12.29万，当年落地13.34万，车况精品，现在也就三四万块钱。
而长安福特2013款分三厢和两厢，两厢最贵的是2013款1.5自动运动型两厢嘉年华，厂商指导价11.19万，当年落地12.15万，现在车况精品，价格在三万左右。”
林元列出了进口嘉年华ST、最便宜的国产嘉年华，最贵的国产嘉年华，相同2013款最贵的两厢国产嘉年华的当年厂商指导价，车主买车的实际落地价格，现在的大致二手车价格。
朱志华把这些详细的数据做对比，非常清晰明了，感觉进口嘉年华ST的价格好贵，好贵，很好奇这辆嘉年华ST有什么好？值得花这么多钱？不明白当年的车主都是什么样的人。
“还有什么不一样？”朱志华现在产生了极大的兴趣，主动追问。
“其次是尺寸。”林元说，嘉年华ST的长、宽、高、轴距分别为3.975米、1.709米、1.495米、2.489米。
都是2013款的国产1.5自动运动型两厢嘉年华的长、宽、高、轴距分别为3.97米、1.722米、1.47米、2.495米。
“哦，两者相比，嘉年华ST的车身长点，宽度短点，高度矮点，轴距也短点。”林元说的数据太详细了，数字精确到了小数点后面三位，哪怕朱志华不懂车，也能自己轻易的对比出来，进口嘉年华ST的数据除了长度比国产的强，其余的数据都不行，但是两者综合比较，差距并不是十分明显。
“嘉年华ST的数据确实不如国产的，但是进口嘉年华ST的后排空间可比国产的强不少，实用性很强。”林元解释说，像Polo，嘉年华等这样的小车，一个巨大的问题便是后排空间局促，想要坐下必须锯腿，否则一个正常身高的男子坐在后排，抬不起头，挺不起胸，那是相当的难受，所以这些小车的后排，一般是坐小孩，或者直接当后备箱，用来放衣服等。
而嘉年华ST的后排空间相当的可以，当然是对比Polo这样的同类别小车来说宽敞，和更高一级的车型，还是不行。
“真的吗？”朱志华买车是用来玩的，但也不能买来后只拿来玩，平时放着不开，这样太浪费，自己的经济实力也不允许。
要用来上下班通勤，或者接送客户。
后排空间大，能正常坐人，当然好了。
“你来自己看嘛。”林元让朱志华跟着自己过来，到了这辆嘉年华ST的旁边后，直接打开了车门，放倒前排座椅后，示意朱志华进去。
朱志华低头弯腰坐到了后排，他认为少了两个后门，进出不方便，但是坐在这里，自己的腿能够正常伸开，确实不顶头，不弯腰。
空间还行。
有意思。
林元左臂枕在了车顶，对后排的朱志华说：“国产的，进口的嘉年华内饰相差不大，用料都还行，不过它们的做工都差。
外观覆盖件的缝隙大小不一，车内各种饰板的缝隙旷量也大，装配工艺差，导致异响多，加上胎噪，发动机的噪音，车门异响等，吵的脑门疼。”
都说百年福特，毁于长安，其实用料好，做工差是福特的通病，国产和进口福特的做工，一个席子上，一个苇子上，双方半斤八两，谁也别看不起谁。
然而这辆嘉年华ST的配置比2013款国产嘉年华高。
嘉年华ST除了没有LED前雾灯、没有天窗，多了定速巡航、无钥匙启动系统、运动外观套件、皮质方向盘、自动头灯、车窗一键升降等。
