“老姚，我可没说这辆奥迪有事故。”林元赶紧纠正老姚。
“嗯？”女子本来已经丧失了信心，现在林元反驳这个老姚，她重获希望，一下子又感觉林元站到了自己这一边。
“啊？”老姚满脸的笑容僵持在脸上，迷茫的看向林元，“机盖换了，发动机抬下来过，还不算有事故？”
“谁说机盖换了，发动机抬下来过，就算有事故？”林元反问老姚。
“这个……”
老姚支支吾吾的没法回答，林元解释说：“我可以确定机盖换了，发动机拆卸过，不过大灯、冷凝器、水箱、前防撞梁等标签完整，日期清晰，没有更换的痕迹……”
林元说的这几点，老姚也确实看到了，并且他知道看零部件有没有更换，是看固定零部件的螺母有没有破漆，零部件上面的标签、logo是否完整等。
各大主机厂在上螺丝的时候，使用的工具价格高昂，还是调好的力矩，每隔一段时间校正，所以它紧固的螺丝的螺母上面不会有任何的损坏，不会有任何的破漆和划痕。
在汽修厂，路边汽修店，哪怕是在4S店，只要拆卸、安装过这个零部件，紧固螺丝的螺母必定破漆，有划痕，和原厂状态有极大的差别。
很多车商、评估师，就是按照这个来判断的。
当然现在有很多作假的手段，比如说拆卸，安装螺丝的时候，用东西包裹住螺母。
比如说，把已经破漆、有划痕的螺母进行加工，修复，从而掩盖真像。
除了看螺母，零部件上面的标签同样是车况鉴定的一个重要细节。
正规主机厂所用的零部件，大到防撞梁，座椅，发动机，变速箱，小到一个橡胶件，摆臂，安全带等，要么有这个主机厂的logo和纸质标签，要么单独有生产编码。
纸质标签上有生产日期，也有生产编码，通过查询这组编码，就能得知该零件是否是该主机厂原厂零件。
当然也有的地方没有纸质标签，而是刻印上去的生产编码和logo。
除了有logo和生产编码，这些零部件上面的日期必须早于整车出厂日期，比如左右两个大灯上面的标签日期必须一致，还必须全部在车子出厂日前之前，只要有一处不一样，铁定就是有问题。
现在有人专门找拆车件，替换坏掉的大灯，但是做到左右大灯的日期一样不容易，还是能看出来猫腻的。
总之任何零部件标识上的字，都不会是多余的，一定都是有含义的。
只要螺丝没动过，原厂logo和标识都在，不是后贴做假的，
零部件的生产日期又在整车出厂日期之前，那这部分零件百分之百是原厂的，同时就代表了这个地方没出过什么事故。
老姚认真检查过左右大灯、防撞梁、水箱等上面，确实有完整清晰的标识，一些螺母表面也正常，压根没有拆卸，更换的痕迹，当然没有出过事故了。
看到老姚被林元说的哑口无言，低着脑袋不吭声，女子又感觉胜利的天平倾斜到自己这边，很快破涕为笑：“我就说我的车子没问题，怎么会换过机盖，拆过发动机？”
“我刚才说了，这辆奥迪A4L的机盖换过，发动机拆卸过。”林元再次提醒女子，她的这辆奥迪A4L确实有问题。
林元现在除了承认机盖换过，发动机拆卸过，即不支持老姚，也不支持车主，让大家很是疑惑。
刚才那个白发老者实在忍不住，好奇的问：“林主管，你究竟是什么意思？”
我什么意思？
其实很简单，林元确实是认为这辆奥迪A4L即不像老姚说的那样有事故，也不认为车主说的那样，完全没一点毛病。
林元根据初级二手车鉴定技能提供的信息，和自己亲眼见到的一切，发现整个机舱内部大梁、防撞梁、冷凝器等都很完整，完全出厂状态。
于是大胆的猜测，比如说这辆奥迪A4L停在了住宅楼边，从阳台上掉下来一个花盆之类的，恰好砸在了这辆奥迪A4L的机盖上。
这样才会发生，机盖有问题，前面的冷凝器，水箱，大灯等没事的情形。
至于拆卸过发动机，林元也有一个大胆的解释，那就是并非因为发生了事故，而是为了更换气门室盖垫和正时链条盖垫。
“你想一想，别人有没有借过你的车子？”林元发现车主一直强调她没有更换过机盖，没有维修过发动机，那么有没有可能是，更换过机盖，维修过发动机，而这个车主自己不知道呢？
“有。”经过林元的引导，女子终于想起来了，在半年前，她的闺蜜借过车子，并且是过了好几天才还回来车子，可是女子还是觉得如果发生了事故，自己的闺蜜会不告诉自己。
“有没有事故，有没有拆卸发动机，你打个电话过去问问不就行了吗？”
“这个……”女子同样好奇心爆棚，犹豫了几下，终于还是掏出手机，拨通了闺蜜的电话。
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