第085章：省油的操作（二）
“对，林主管，你说的这种方法，有没有科学依据？”张远也很好奇。
“是有依据的，这种叫波浪式加油法，是白头鹰国的一项实验，我们华夏同样有类似的调查，据说可以节省百分之三十的燃油，而且混动汽车的效果最好。”林元告诉大家，这就像大家骑自行车，先骑的很快，一直往前冲，等到速度上来了，就停止蹬车，任由车子自己往前滑行。
自行车的速度降到了一定程度，再使劲往前瞪，再停止蹬车，任由车子自己往前滑行，这样重复类似的动作。
国外有个实验，说的是在2006年，五个外国人驾驶一辆丰田普锐斯，通过运用波浪式加油法，行驶了2248公里，油耗竟然只有百公里2.16升，远远低于丰田普锐斯5到6升的正常油耗。
“少了差不多一半，真的能省油啊。”宋涛心想自己的宝马e90油耗十个左右，如果运用这种波浪式加油法，不奢望能省一半油，能达到七八个油的油耗也行啊，“我以后找个机会练一练。”
“你可别乱来。”林元被宋涛听风就是雨的脾气整不会了，赶紧阻止，“人家是在保证安全的前提下进行的试验，同时公布的结论中提到，在城市的道路上是无法达到这个数据的，只能运用在相对比较空旷的高速公路、城市快速路等这些地方。”
“这样啊，我还以为什么路况都行呢。”宋涛有点小失望，又问林元，“你刚才说的是手动挡，自动档怎么省油？哦，我知道了，照着手动挡那样也行。”
“你的宝马e90是自动挡，千万别学手动挡，省不了油，还会威胁到自身的安全，对车子造成一定的危害。”
林元满头的黑线，警告宋涛照搬手动挡的方法，是会出事的。
首先手动挡不能长时间停车怠速，不要停车怠速时听歌，吹空调，自动挡同样也不可以这样。
其次手动挡不要频繁的起步和刹车，自动挡更不可以这样，尤其是双离合的车型，长时间的频繁走走停停，慢速蠕动，是会烧离合器片的。
双离合车型的离合器片烧了，不能像手动档的那样只换片，必须换一套。
再其次，手动挡可以自己决定升档，降档，不要低速高档位，高速低档位，而自动挡都是电脑控制的，没法自己操作，其实也有办法省油，那就是不要暴力加油，不要暴力刹车。
车子再先进，节油技术再多，如果平时开车一脚一脚的就是在那边轰，而且油门又是踩得非常大的话，就是更费油的，所有的技术都白搭。
一个鲁莽的驾驶员能将轮胎、发动机、降低空气阻力的设计、合成润滑剂等等车辆的技术进步所带来的所有好处全部抹杀掉。
最后是对油门的控制。
如果条件允许，在确保安全的前提下，前面如果是红灯，手动档可以通过挂空挡滑行省油，自动挡则不可以挂空档。
大众的手册中提醒车主，空挡滑行对双离合变速箱的危害非常大，千万不能为了省了一点油，把变速箱搞报废了。
另外下长坡的时候，自动挡更不能空挡往下滑，也不要松开油门任由车子往下冲。
因为车子下坡的时候，车速越来越快，电脑还以为车主正在加速，电脑一个劲的升档，导致速度更快，最后造成刹车失灵。
所以自动挡下长坡，尽量挂s档模式，像手动档一样，依靠发动机本身的制动控制车速。
手动档和自动挡唯一的不同是，自动档车型一般都有驾驶模式可以选择。
这个时候，喜欢用四驱模式的，不妨改成两驱，能节省百分之三四十。
喜欢用s档的，不妨改成正常的d档，能节省百分之十二。
一直用d档的，不妨改成eco模式，能节省百分之五。
说了这么多，林元警告宋涛，千万别为了单纯省油，在高速上明明限速120，故意只开80，还占着最左侧的超车道。仟仟尛哾
