第47章 摩博会

第47章 摩博会

南加第十届摩博会。

摩托车博览会和汽车博览会差距巨大，首先就是场地上的差距。

来自全世界50多个整车品牌，超过500款摩托车亮相。

每个品牌都有专属于自己的展台，但是，除了雷哈，宝玛，哈玛雅，田本，崎川，迪卡杜这些顶级国外和少数国内顶级品牌拥有自己的独立展台以外。

大部分的摩托车就是没有展台，只有展区，那些车辆也全部统一的停放在地上。

然后游客就像是逛集市一样在其中参观。

要说档次感，摩博会是肯定比不了大型车展的，同时在人流量上也肯定比不了车展。

摩博会官方指定代表团代步用车，实际上也用处不大，因为展会的规模都不算大。

那一百辆锐芒Mini说是展会代表团代步用车，实际上不如说是展会参与展览的一部分。

真正代表团，依旧是依靠走路参观。

而且，每年博览会，真正比博览会更惹人注目的，其实是大街上那些野生摩托车队的“炸街表演”。

每年总有一些所谓骑手不怕死在路上狂飙然后原地升天，也算是每年摩博会必定保留的项目了。

但是今年的摩博会相比较往年出现的极大的不同！

今天参与展会的人尤其的多，并不算大的展会之中早早就已经被挤得水泄不通！

人影杂乱，参观的游客，还有大量佩戴着工作牌的代表团，以及各类官方媒体，自媒体。

可以说是热闹非凡。

往年都异常火爆的豪车展台，备受关注的宝玛，崎川，杜卡迪，今年围观人数都大幅下降。

几乎所有人都是为了展会中最重要的一个展台而来的。

那是一个面积相对要大上不少的独立展台，圆形的展台旁边，不同其他展台上面站着的是性感的车模。

这个展台旁边站着的是几个人高马大的保安！

其他展台都开放游客体验，唯独这一个展台与众不同。

而这个展台上面，展示着的就是两辆如同科幻走进现实的白色机车！来自光芒科技的锐芒JCmotor2013！

两台完全纯电机车。

在昨天，这辆JCmotor创造了最高230km的极速，并拥有着超过200km的超远续航！

即便这辆车所能够爆发的极速对于燃油机车来说，同样轻而易举的就能实现。

但这毕竟是他们见过的唯一一台全车电子化的赛道机车！

“你看这辆车，简直帅炸了！”

“谁说不是呢？”

“昨天我看那场比赛录制的时候，可是把我弄得热血沸腾！”

“这辆纯电机车跑起来的声浪实在是太奇特了，就如同这辆车的外形一样。”

“科幻片一样的感觉！”

围观的游客那是赞不绝口。

此刻人群里面，有的，可不只是游客，还有众多其他车企的工程师！

外行看热闹，内行看门道！

“这辆车的设计，可不只是表面上看起来科幻那么简单！你看他们车身下面还有侧面的扰流孔...”

“侧面的扰流孔明显更靠前，更靠下，而且底部也有扰流板。”

“大多数扰流孔存在的意义就是为了给车辆在行驶的过程中提供更高强度的下压力！”

“防止车辆出现腾飞的情况。”

“这辆车显然也不例外！”

“如果不出意外，这辆车的重心应该在车身稍后的位置。”

“你说的没错，不出意外，这辆车得前轮毂应该要比后轮毂更重。”

“你看，辐条要宽一些。”

人群里，两个宝玛工程师看着台上的那两辆机车慎重的说道。

作为工程师，他们能够轻易的发现其他人看不见的结构细节。

很大部分时候，反映一辆车是否拥有足够技术含量的最简单方法，就是看一辆车长的好不好看。

人类的审美学对于任何技术产品来说都是通用的，好的设计，一定会是好看的设计。

想要长的好看，那真是技术活。

这辆车好看吗？

两个宝玛工程师对视。

好看！好看的几乎是一辆艺术品，车身透明区域露出的整齐线路，无疑能够说明制造这辆车的技术水准。

“我们需要买一辆，然后针对这辆车进行详细的技术考察。”

“你说的没错。”

“这辆车的确需要我们仔细的研究院研究，就算电动车没有任何存在的必要。”

“但这辆车的空气动力结构和平衡架构都是值得我们好好琢磨一番的。”

“至于电池和电驱技术，那就得看领导层的决断了。”

毕竟他们不认为骄傲的宝玛会放弃自己发展了上百年燃油技术转向去关注电动汽车。

两个工程师打定主意，决定离开这个博览会。

在展会上，尤其是在车辆都无法触碰的情况下，他们能够得到的信息是非常有效的。

想要了解透彻，就一定要从实车开始入手。

博览会会持续好几天的时间，但是锐芒JCmotor2013的热度已经控制不住了。