地面总控台处的指挥中心。
机场的领导都冷汗直冒地指挥着各个航班，华夏民航的负责人也急匆匆的赶来了，来的也是好几个领导，气氛紧张得不行。
飞机失联了绝不是好事，但飞机回来了又有点摸不着头脑，没办法掌控。
联络员再一次调整信号后，等待了一分钟左右，又失望地扣下通讯工具。
“还是联系不到！”
失联客机肯定是联系不到的飞机，并且还追踪不到轨迹的，才是失联飞机。
可现在失联飞机回来了，却依然联系不到机长就有点问题了。
要么是飞机上的通讯设备被破坏了，完全不能用，也听不到联络信号！
要么就是飞机上正在操作的机长，不想接这个联络信号，故意的。
还有一种可能，就是飞机上机长出事了，由副机长来操控飞机，手忙脚乱之下顾不上接听联络信号。
毕竟很多副机长跟在老牌机长身边，还都只是以学习为主，不一定有单独开飞机的能力，更没有具备完美应对任何情况的素养。
所以以上这几种情况都有可能。
至于飞机是否被劫机，这种可能性在现在看来，就稍微小了一点，大家也没有之前那么笃定了。
这个失联飞机太过奇葩，不论是从动机、轨迹和发展来看，都不大像是真正的劫匪能干出来的事。
因此面对调查局的来询问，机场这边也终于讨论出了章程。
十分确定地回应道：
“驾驶飞机的，应该是失联飞机上那位副机长！”
“是小副，绝对是小副！”
“机长发生了什么意外暂且不知，现在飞机也联系不上，不过据我们猜测，飞机上应该是经历过一次劫机，因为在指挥室中与失联飞机断连的最后一秒，似乎听到过打斗和机长惊讶的叫声，似乎是陌生人闯入了飞机驾驶室里，这一点我们也分析了多次，对这个结论确定无疑！”
“但这次劫机受伤的似乎仅限于机长本人，而劫匪应该也很快被控制住了，现在飞机已经跟随归国航班的客机一起进入了机场上空徘徊，似乎是想要降落下来，因此绝不会是劫匪在开飞机，而是我们机组人员中的副机长，或者是学过驾驶进修的空乘人员，正在操控着飞机！”
机上上空，两架飞机在徘徊。
现在归国航班的机长已经在破口大骂了，因为按照既定的航班时间，现在他应该已经降落了，可现在他愣是不敢降落！
因为天上还有个不稳定因素，那个被认为可能是被劫机了，或者是机长发疯了的失联飞机，还在他的客机旁边蹦哒，对方不落下去，他也不敢降落，毕竟飞在天上好歹有什么意外情况也有足够的空间去躲。
可一旦落在地上，想要躲开可就难了！
不过从失联飞机一直跟着他来到机场这点来看，不像是被劫机了，估计还是正常的载客状态。
不然劫匪不可能把飞机往机场开，这飞机总是要消耗能源的，等能源消耗完了，飞机也就得落下来了。
真要是劫匪，绝不会把飞机往机场上带，而是远远地拉到海外无人小岛上才最安全。
机场下方，在机场大楼上向外张望着的乘客家属们，都在仰着头看天上的两架飞机。
在骤然得知自己亲属失联，现在又突然发现对方出现在了天上后，所有的家属内心都十分复杂。
这都什么事儿啊！
刚开始痛哭，想不到被认定失联了的飞机，现在都能自己回来了！
太不可思议了。
真的匪夷所思。
“还真是那架失联客机！”
“失联的飞机回来了？”
“其实只是机长迷路了吧，或者是飞机上的导航坏了，以至于没办法分辨航线，才导致失联了？”
大家内心怀揣着希望，焦急地等待着飞机的降落。
可不知为什么，飞机迟迟不能降落，而是一直在天上徘徊。
归国航班的机长嗷嗷的联系总控台，大倒苦水：“我这不能降落啊！那架失联飞机贴得实在太紧了，我怕它突然加个速，两个飞机就都撞上了，虽然不认识那架飞机上的机长，但这么几十分钟的路程下来，我也是全程看着对方一起走的，对方给我的感觉就是特别不稳当，虽然有些操作比正常机长做得都流畅，可压根不遵守飞行规则啊，有没有办法让他先降落，这样安全系数是最大的！”
归国航班的机长也是怕了，这一路上失联客机简直花样百出，只有归国航班的机长想不到的，没有失联客机做不出的，就这么两架飞机一起飞了一路，到现在归国航班的机长已经不敢过多造次了。
这就跟路上遇见个刺猬一样，虽然对方没有伤人的心，也不是故意要用刺扎人。
可你人从它身边走过去，说不好就要被扎一顿。
最后，归国航班机长做出总结，“总之我怀疑这个开飞机的，是个实力高超的新手，很多经验都不懂的那种，为了乘客的安全，还是规避一下比较好。”
总控台的指挥中心也表示理解，安排归国航班的机长前往另外一个附近的机场去着陆。
而这么安排下去，归国航班总算不用承担太多的压力，转头就向着另外一个机场过去。
而失联客机似乎也意识到，已经到了国内机场，也就没跟着离开，反而一直在空中徘徊。
“它怎么不下来啊？”
“另一架飞机不是都走了吗，它还在犹豫啥？为啥还不落地？”
就在这时，指挥中心的工作人员突然接到了一个电话，刚开始因为在紧张忙碌的氛围中，这个工作人员猛地一下点的挂断。
可一眨眼的功夫，当他发现自己挂断的，某个同事的电话，居然是一名空乘人员，最重要的是失联飞机上的空乘人员！
