一早出发，行进的方向先是缓慢的升高海拔，然后不多时便进了一处山谷，车窗外的土林景色飞掠，晨光的逐渐明亮一直在身后追，好像路赶的越快，这一日就开启的越久，似是在抢夺时间的所有权。
多吉师傅一发动车就开始念经，隋冬四个都在昏昏未醒的和寒冷做斗争。
过了几分钟，她终于感到接触身体的的皮质坐垫终于也有了同等的温度，不过手指尖还是缩在手套衣袖和披肩的三重保护里，依旧暖的很慢，而脚更冷，就算不是因为接地气也会因为是距离心脏最远的地方，总之就是很冷又不敢多喝热水，天知道今天要到哪里才有地方上厕所，行程的一半，她已经基本戒掉了早上起床先喝一杯温水的习惯。
半个多小时之后，他们的车一出山谷就开始急速爬坡，路边全是黄色的三角形指示牌，上面连续的褶皱图案好像几个闪电符号的竖向拼接。这一段的“之”字形山路又短落差又大，经常是感觉车再往前就要飞出断崖了，师傅突然一个猛打方向盘，隋冬感觉自己整个人贴在车门上，等掉下来才发现，车头已经调转了方向接着往上爬……
“还好刚才没喝水”隋冬暗想，不然就这个拐法，先不说杯子能不能泼出去，就算侥幸水倒进了嘴里，估计也能被车窗玻璃给拍出去……
林图今天坐后排中间，他左手牢牢扶着驾驶位的椅背，右手扯着隋冬的小臂，两只脚尽量抵住前排的座椅底角，尽量固定好自己的同时，也让她减少跟随车体乱晃身体，免得待会儿又晕车。
然而经过珠峰的“夺命”108拐之后，隋冬的晕车问题已经在突破了自身极限之后彻底被拔高到无所畏惧的程度了，现在别说这小小的几个弯，就是再来一个108，她可能也会连晕车贴都不屑于用了。晕车这毛病居然还能强行练出来，这是隋冬此次阿里之行修炼出的一个特别实用的本领。
不知是路况比较让人紧张，还是四个人都没完全清醒，虽然各自看着外面逐渐亮起来的风景，不过车里异常安静，就连在副驾上的几昔也不说话，只是努力呼吸来提升车里的温度，毕竟全指望太阳光的话只怕还得冻一个小时不止……
从绝对的阴影里，到那条明暗的界限离车越来越近，天空中现在正是日月同辉，但因为车体左侧高耸制造阴影的黑色山尖，还有不短的一段挡着，所以往明亮处看，好像朝阳在跟它玩丢手绢“轻轻的站在小朋友的后面”。
而他们就是那不断环绕的“手绢”想要一直找寻藏起来的红太阳。
“你看路边那些草……”当爬的已经够高，前方出现了太阳光的刺目一角，隋冬指着窗外路边大片毛绒绒质感的枯草让林图看，才九月，山顶已是初冬的气温，深秋的颜色。不知是光线发散还是她眼睛有点不聚焦，反正就是有种如梦似幻的感觉，似乎衰草软软的很温暖。
“你往更远那边看~”
经他提醒，隋冬这才发现眼前一层平面的草后接的是层峦叠嶂、跌宕起伏的土林画卷，而再远的天地一线上还有清晰的几座白雪山尖，头戴碧蓝晴空上一条透明蔓延的云线。而这每一个层次上面都有光影展示出的清晰沟壑，连接了眼前的所有色彩与姿态，交相辉映展示着宏大令人惊骇的一派只有风的安静。
山顶最高处，多吉师傅停了车，远观土林的扎布拉观景台到了。
和朗玛比，这边的颜色更偏灰褐，不知是不是早晨阳光还像白炽灯光的颜色所致，两边的风格感觉完全不同，朗玛那边更大更广，放眼望去，视线全被土林围拢，像一条深海的海沟，而且土石柱多是薄而锋利的尖锐造型，整体气势浩荡，给人的感觉是亘古的久远庄严。而扎布拉这，左右都是平顶山，人也站在山顶的观景台，对面是遥远的山平线，正中间是略微凸起的几个雪尖，在这一圈的环抱中土林像“鬼湖”拉昂错的层浪，一波推一波前进着向阳，全是柔和的波浪线，像一只和暖的手，轻抚着还有些起床气的毛躁人心。
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