至于汇丰银行的股权，需要召开董事局大会通过之后才能转让给陈志学，这倒也不急。
“我打算将和记国际彻底私有化，股权完全归我自己，剩下那5%的散户应该怎么处理？”陈志学想了想，问道。
和记国际走到这一步，加上汇丰银行那部分股权，等转过来之后，陈志学便持有95%的和记国际股权了，是该进行私有化了。
等和记国际私有化，公司的资产，他便可以为所欲为了。
“老板，其实到了这个持股的比例，已经可以忽视剩下那些股民了，整个公司完全可以操控得了，首先我们发一个因亏损而退市的公告，在一定时间范围内，我们可以出一定的股价回收股民的股票，卖不卖股票，就是股民们的事情了，超过这个时间，我们就可以退市了，后续那些股民找上门怎么办？可以继续按照这个价格继续回收，没有卖的，就当做清零了，为了防止麻烦，退市后我建议老板将和记国际的资产全部转移到另外一家公司，而和记国际则宣布破产，这样，老板你就安心地接着经营就行了。”张涛给出了专业性的建议。
“嗯好，就按这个方法做，接下来你负责收尾工作，等公司彻底私有化，我会另开一家公司，到时候会请一位专业的管理者来打理公司，这段时间就先辛苦你了。”陈志学拍了拍张涛的肩膀，笑着说道。
专业管理者，陈志学想到了韦理，他在原来的历史上，会被汇丰银行邀请来管理和记国际，在他的手里，不仅仅将负债累累的和记国际重获新生，此外还将黄埔船坞合并了，最终组成和记黄埔，能让一家负债累累的大公司扭亏为盈，足以说明韦理有着不凡的管理手段，请他打理和记国际，是个不错的选择。
“对了，黄埔船坞的股权收购情况怎么样？”陈志学问道。
黄埔船坞，如今是由和记国际控股，但是实际上和记国际只掌握了黄埔船坞30%的股权，虽然是第一大股东，但是陈志学却觉得，还是太少了。
黄埔船坞以前是一家造船厂，但那都是历史了，早已经不造船了，如今是个货运码头，它目前是港岛最大的货运码头，位于九龙半岛最南端，南临维多利亚港湾，启德机场的正西边，位置超级好。
这块地皮，便是黄埔船坞的最重要资产，历史上，李超人最终将货运码头给拆了，兴建成黄埔花园，这块超大面积的地皮，为他贡献了巨额财富，为他成为亚洲首富打下了牢固的基础。
所以，对于黄埔船坞，陈志学志在必得。
“黄埔船坞的收购倒是非常顺利，由于货运码头如今衰落，加上和记国际自顾不暇，我们不仅在股市中收购了23%的股权，此外还与几位大股东成功接触，最终收购的股权加起来达到了38%，一共才花了一千万港币出头，如果算上和记国际所掌握的30%股权，我们已经掌握68%股权了。”张涛汇报道。
“给甲骨文公司一个任务，将黄埔船坞股权都给我收回来，像和记国际那样，我要黄埔船坞也彻底私有化！”陈志学正色道。
不管是和记国际也好，黄埔船坞也好，他陈志学，志在必得！
