这款C-47运输机在当年抗战的时候,也为我们立下过不少功劳。
当初在M国宣战后立即大量进入军队服役,海军空运局在珍珠港事件后几天内成立。
陆航空运司令部在1941年中期成立,统一掌管军事运输任务。
1942年5月,支援中G抗战的M国陆军航空队空运部队和中G航空公司的C-47。
开始在中G—缅甸—阿三之间的“驼峰”航线上飞行。
C-47B成为“驼峰”航线上的主力机型。
有许多C-47从阿三国起飞到中G的驼峰航线,前前后后总共运送了大约吨左右的装备物资。
国府军队自1944年开始装备C-47,抗日战争胜利后又从M军接收了大批C-47。
可今天刘文即将亲手将它打下来。
第一架C-47已经起飞,好在M19自行防空炮的高低俯仰和方向调整均采用电力驱动,作战灵活性提升不少。
刘文及时调整瞄准目标发射,“嗵.嗵.嗵..”
数发40毫米高炮弹射击出去...
C-47的目标很大,打击毫不费力,只一轮射击就将其击落。
第二架C-47刚刚收回起落架,就被刘文击落在跑道上。
第三架仍在滑行,刘文再次瞄准射击,这架C-47直接就趴窝起火。
这边三营和七连组成的装甲队伍也已经突进了机场,整个下碣隅里的联合国军已经被完全打乱。
在下碣隅里的联合国军部队的总兵力约有1万人,包括陆战1师8,000人、第7师余部近400人、Y军第41特遣队125人、以及少量H警察。
M军陆战1师师长少将奥利弗·普雷因斯·史密斯,这时也慌乱起来,部队已经渐渐失去掌控。
现在已经组织不起有效的反击,各部队都拼命的向五老里方向撤退。
那里有第3步兵师接应,准备沿着海边和陆路撤退到兴南地区。
从兴南港登船从海上撤退到南部。
刘文在机场又见到了M军的,西科斯基H-5直升机。
可惜没人会开,不然夺下来直接飞到水门桥打个突击。
战斗进入尾声!
刘文又在机场各处,投放了大量的物资装备,为接下来的水门桥之战和收复兴南地区做准备。
伍万里和刘文来到塔台,看见伍千里和谈子为正在说话。
伍万里走了过去喊了一声:“哥!”
伍千里看着他安全无恙,也挺高兴的!
可回头一看刘文,此时已经浑身浴血,慌忙问道:“小文!你没事吧?”
谈子为也很是震惊!
刘文看了一下自身,甩了甩军工铲上的血迹回道:“没事!都是敌人的我没受伤!”
这时伍万里接话说道:“哥!你不知道,刘文这家伙专门冲M军士兵的脑门上劈,砍了得有七八个脑袋,可膈应死我了!”
雷公此时也说道:“是啊!这小子下手是真狠啊!我开着防空炮车,这小子射击打飞机的技术是不错,可却也喜欢专门把敌人从中间拦腰打断,那是一点活口都不留啊!”
大家也都笑了笑并没说什么,现在是战争状态,对敌人仁慈就是对自己残忍!
余从戎拉来了一车的装备补给,大家都上前补充弹药。
刘文又从一个手雷箱子里,拿了不少M式手雷放在身上,还在“班长”的身上装了不少。
又补充了一些冲锋枪的子弹,其它都是我们50式枪族的弹药补给,刘文没拿。
而后推了一个油桶过来,喊着伍万里和张小山帮忙给M19防空炮车加油。
这时余从戎也过来说道:“小文!给我们的坦克也来点!”
刘文指着不远处的油桶说:“那还多着呢!自己开过去加...”
随后各部把所有缴获的装甲车辆,加油补给完毕。
这时三营九连和第七穿插连,都接到上级命令火速赶往水门桥,阻断M军陆战1师和其他部队的退路。