阿尔弗雷德·克虏伯站在克虏伯自行车的 厂房外，看着三位员工正在操纵人类史上第一辆汽油机三轮车。
自从上次米兰提出摩托车的概念后，他和马克尔通过交流，最终两人决定，设立一个联合研发公司，挂在克虏伯自行车公司名下，调集克虏伯的工程师，进行研发。
等第一辆米兰描述的摩托问世之后，再进行评估，最终决定是否设立公司进行商业化。
这辆车带给了他很大的震撼，发动机是奥托内燃机公司最新下线的商用汽油机，不同于蒸汽机的笨重，汽油机从一发明就很轻便，天生适合制造交通工具。
车的架构是在米兰发明的人力三轮上进行改造，人力三轮车的体积很小，所以第一辆“摩托”原型机没有后世汽车的庞大，现有的城市交通条件不会对它构成限制。
当然与历史上本茨发明的第一辆汽车不同，米兰的人力三轮设计很成熟，采用后世的龙头进行方向控制，现在造出来的第一辆“摩托”，跟后世民间达人给人力三轮加上一个电动电池的外形很像，只是现在的汽油机有点庞大，被工程师设计在了驾驶员的座位下，这使得人力三轮抬高了许多。
轮胎也不是前世刚发明时那种窄窄的自行车胎，采用的是米兰“发明”的宽面马车轮胎，所以行驶的时候相对还算平稳。
由于米兰的大力支持，采用的汽油经过了精制，汽油机的零件经过工程师的优化，采用的也不是劣质材料，所以“摩托”也没有原历史上第一辆那么大的轰鸣声，并伴随着不充分燃烧的汽油味。
除了马力只有两匹，行驶的速度不是很快，没有了其他的缺点。
工程师开了一圈之后，停在了阿尔弗雷德面前，问道：“勋爵，你觉得怎么样？还有要改进的地方吗？”
“很好，继续进行优化，最终定型的摩托，外观不能这么简陋，要设计顶棚，装饰要豪华。
现在这种车的市面价格，普通百姓无法承受，我们的消费者是中小贵族。”说完，阿尔弗雷德走出了厂区。他开始对生产汽油机的奥托内燃机公司很好奇，准备抽时间去考察......
现在米兰的办公地点已经挪到了军营，这几天米兰一直陪着施密特，没怎么来军营。
此时史图姆正在整理米兰桌子上的文件，有很多封电报，还有两封信，粉红色的信封，一封来自沙俄，一封来自奥匈帝国，史图姆大概能猜到，其中一封是来自奥匈帝国吉塞拉公主，那另一封会是谁呢?
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