已经很久没跑过这个赛道了，居然可以跑的这么快，这还不值得惊讶吗？
并且只用了两圈来适应。
此刻的杜卡迪p房里，负责人的眉头攥的紧紧的，不知道为什么，眼下的秦川明明是他们认为最不可能用新设备的模样，可是他这心里却总是有些不安。
好像总是感觉ktm这次真的复刻了他们的装置一样。
明明做着最不可能的事情，可偏偏又让他有这种感觉。
最后两个区段秦川通过，和小张预料的所差无几，赛车冲线之后秦川的圈速来到了1分27秒981，正式突破了28秒大关，达到了他心中排位赛的标准。
与此同时，小张的视线又扫了一眼其他人，佩科目前的圈速只有1分28秒534，比秦川慢了零点六还多，马丁的圈速来到了1分28秒556，和佩科差不多在一个水准。
二者的圈速对比秦川那可都慢多了。
已经完全是两个跨度了。
也许这两人也没有发力，但更多的还是秦川在这一场比赛的适应程度太快了，并且也足够的拼命。
练习赛就这么拼。
“第三圈这边，秦川似乎还在突破极限。”
“他还在快，这周的秦川简直太拼了！”
一练秦川几乎全程霸榜，整个一练的圈速榜单中，秦川的名字始终都排在第一位。
一练秦川练习的重点也在前两个区段，前八个弯角，秦川几乎做到了熟能生巧的地步。
三十分钟的一练很快结束，秦川重新回到p房。
休息三十分钟后，重新换上皮衣，戴上头盔，二练开启！
二练开启后的场景和小张预料的一样，秦川果然还是继续持续发力，不过这一次秦川的重心明显变成了后面两个区段。
后两个区段快的更多。
瓦伦的区段一共有四个，前面两个区段一个区段四个弯角，总共加在一起有八个弯。
而后面两个区段则要少一些，一个区段只有三个弯角，总体构建出了整条赛道的十四个弯角。
这第三区段的第一个弯角是九号弯，这个弯角在八号弯这个U型弯道之后，并且也是少见的左弯。
这个弯道的用处不大，因为它也是一个高速弯，整个第三区段，九号弯和十号弯是连个连续反向的高速弯组合在一起的连续弯角，这两个弯道都是没办法进行超车的。
秦川赛车来到这里之后脑海里一瞬间就想好了过弯路线，这条路线也是最完美的过弯线路。
秦川操控赛车先入九号弯，出弯后迅速翻身，再进十号弯，节奏保持的飞快。
在两个弯道中间的地方完美翻身。
十号弯出来，三区段已经只剩下这最后一个弯道了。
十一弯是一个右转U型弯，这里也是一个超车弯角，同时也是本条赛道倒数第二个超车弯角。
这个u型弯角就在十号弯的身后，秦川贴着弯心驶出十号弯后赛车第一时间贴到外线，赛车迅速减速进入十一弯。
这个弯角秦川依旧采用双弯心的跑法，就是和马来最后一弯一样的跑法，先贴第一个弯心减速入弯，出弯再贴第二个弯心。
赛车从外线贴住弯心后，赛车达到最低倾角，然后驶出弯道，直立，快速开油，朝着十二弯靠拢。
十一弯结束，赛车也来到了本条赛道的最后一个区段，第四区段。
这第四区段也是这条赛道相对来说比较简单的一个区段，四个区段里最简单的就是第四区段，不过倒也并非真的一点难度都没，因为这里有个十四弯。
十一弯出来后的十二号弯是一个高速弯，十三也是。
出弯提速，秦川经历了一小条直线后，大概有二百米的样子，赛车来到了十二弯，秦川捏下刹车，并没有很重。
秦川的腿也没有外伸，这里秦川只是把膝盖顶了出来，顶出来了后，赛车就已经减速完毕，顺势倾斜车身入弯。
这是一个右弯，右转高速弯角，速度很快，且车身角度也不是很低，仅仅只是膝盖接触地面，秦川操控赛车通过后便快速提速驶出。
出来之后赛车已经来到十三弯。
这十三弯还是一个高速弯，不过需要变向。
弯心出来，秦川立马翻身，这十二号弯是个右弯，这个右弯出来后立马就是左转的十三弯，十三弯的情况有些特殊，这是一个巨大的C型弧形弯道。
是向左的。
秦川出弯之后赛车迅速向左微微倾斜，开始过这个弧形弯道。
十三弯的弯心很长，但这种弯道同样没有太多的难度，且也算是高速弯，因为只是略微有些弧度，弯心随长，但速度很快。
秦川一路倾斜车身通过，膝盖甚至都没接触到地面。
通过后便来到了最后一弯，十四弯。
十四弯和十三弯的组成形状很怪，从空中视角来看极其像一个D字形状，先是一个大弧度，弧度出来后接上一个发卡弯，发卡弯之后又是直线。
D的右边弧度很像十三弯，上面的尖尖又和十四弯的角度很贴合，左边的直线也很符合，单看上半部分是完全合理的。
秦川在十四弯前刹车减速，因为十三弯本身只带弧度的缘故，它又是和十四弯相连，所以这个弯道秦川也是在赛车并未完全直立的情况下减速入弯的。
好在它和瓦伦的那两个弯不同，尽管车身并未完全直立，可也完成了十之七八，在赛车微微倾斜的情况下刹车对秦川来说几乎没有一点危险性。
rc16重刹减速，稳稳入弯。
这个弯角同样也因为危险度不高的原因被列为是一个超车弯角。
