骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第1156章 车子的问题更严重

“你啊,是真有福气。”

一旁的佩德罗萨忍不住羡慕道。

他和斯通纳那个老家伙可不一样,他还没结婚呢,属实羡慕两人秀恩爱的场景。

对此秦川也只能笑笑。

时间一分一秒流逝,今天的比赛还未开始就让众人感受到了煎熬,现场的车迷也纷纷吐槽天气太热,看台上有巨大的遮阳板,可在高温面前这些反而是没什么作用。

那些卖风扇周边的商家此刻算是捡到便宜了。

中间,时间来到十点五十分,秦川拉下头盔镜片,现场的工作人员退场,比赛准备开始,暖胎圈启动。

秦川左手松开离合,在旗帜落下后发动车子驶出起点,带领身后的车群开启暖胎圈。

“暖胎圈正式开始,今天这场比赛对于轮胎的磨损是极高的,让我们等下看看比赛时期车手会如何管理他们的轮胎。”

小张和蔚然调整好情绪,快速进入状态。

暖胎圈车手跑的速度并不快,甚至可以说是非常慢,今天车手对于暖胎的需求并不高,相反,节省轮胎才是主要的事情。

就连暖胎圈大家就已经开始节省轮胎了。

“我们可以看到暖胎圈大家都选用了自己最慢的跑法,大家都很清楚今天这场比赛的前期是绝对不会爆发太多缠斗的。”

“既然如此那么保守轮胎才是最主要的事情,加上这条赛道的温度,等下比赛开始轮胎温度并不是问题。”

秦川操控赛车稳扎稳打的占据头排位置,当然,暖胎圈也没人会和他抢。

赛车在赛道上高速疾驰,秦川的身体也在车身上来回的翻转,不断的入弯出弯,开油,减速。

很快,长达一圈的暖胎圈结束,秦川操控赛车重新回到起点,开启起步装置,秦川调整好状态准备起步。

“车手各就各位,距离马来正赛开始还有片刻钟的时间。”

“好的,五盏红灯亮起!”

“灯灭,比赛开始!”

“秦川的起步非常不错,马丁这边表现的也很好,三人几乎没有任何的位置变化。”

随着蔚然的声音落下,车群正式起步,今天的起步依旧震撼无比,秦川的赛车一马当先,起步之后稳稳的占据第一的位置,马丁第二,佩科第三,三台赛车以极高的速度弹射,然后飞奔冲向一号弯。

今天的起步阶段出奇的没有出现任何的位置变化,就连秦川今天也表现出了超高的速度,起步很好。

“一号弯这边,秦川进弯,好的,没有任何问题,这边稳住出弯,车群大规模的翻身,这边要小心啊。”

一号弯出来,秦川身体迅速翻转,rc16以极其标准的线路转入二号弯,二号弯出来,车身反压,赛车再进三号弯。

前三个弯角,秦川几乎是没有任何意外的稳定通过,三号弯出来,rc16迅速恢复直立,秦川身体缩到风挡后面,短暂的小直线加速之后,秦川来到了四号弯前。

上半身探出,秦川在四号弯外线减速,准备入弯。

rc16发出阵阵轰鸣,赛车降档减速,入弯。

这次入弯秦川并没有选择等待一会儿,而是直接操控赛车冲进弯道,展示出了极高的速度。

“四号弯这边,佩科对马丁发动进攻!”

“内线,晚刹,有没有!”

“有了,佩科过了。”

小张的声音响起,在秦川入弯的时候,身后的佩科对马丁发动了进攻,进攻很果决,几乎是抱着必须要过去的姿态发动的进攻。

马丁没有展现出很高的防守心态,佩科的赛车超越之后直接来到了第二名。

今天的马丁似乎防守姿态并不是很强烈。

“马丁这边似乎并不是很着急防守身后的佩科,和我之前预料的一样,今天大家似乎都选择走保胎路线。”

小张见到马丁似乎并没有什么想要防守佩科的心思不由说道。

这并无不妥,今天这场比的就是谁省的轮胎多,马丁的战术估计是放佩科过去让他和秦川争斗。

毕竟昨天他们两个的争斗他看得可是现场直播,昨天都是如此,今天说不定也会斗起来。

四号弯出来,赛车下坡进入五号弯。

五六弯的连续s弯,秦川的车速保持的都相当不错,甚至很快,一路领跑,rc16的引擎声直接领先在车群头部位置。

六号弯出来,秦川再进七八两个弯道,这两个弯道秦川都选择了很早的刹车点,和别人的保胎相比,领跑的秦川此刻却只在充分的发挥自己的轮胎。

在比赛开始就保持了极高的速度。

“八号弯出来,这边进入九号弯!”

“秦川保持了很高的速度,佩科这边还在跟,不过因为超车的缘故两人之间此刻稍微有了些差距!不知道佩科能不能贴近此刻全力加速的秦川。”

蔚然盯着赛道,对佩科能否追上秦川提出了很多怀疑。

秦川起步之后就跑这么快,他的战术已经很明显了,就是尽可能的带开身后的车群。

这么做的好处在这一场比赛里也肉眼可见。

这么高的温度,在这场比赛里尾流的优势已经没有领跑破风的优势大了。

换句话说,这一场比赛谁能一直领跑谁就是最站优势的。

甚至在比赛的中期开始,车手就不会再选择跟尾流了,因为高温会加快轮胎的磨损速度,同时还会影响到车子的故障率。

没错,像这种高温情况已经不单单要考虑轮胎的问题了,最可怕的是赛车的问题,在考虑轮胎问题的同时还要考虑赛车的问题。

gp厂车在拥有极高速度的同时,他也需要依赖很高的散热,平常情况下倒是没什么问题,可像这种极端天气,如果没有空气流动来给车子散热的话,赛车出现故障的几率也是相当高的。

二者相比之下,尾流的优势就已经不值一提了。

甚至因为高温的轮胎有尾流还没有没有尾流的情况下节省轮胎节省的多。

八号弯出来,秦川的车速被推到最快,仅仅只是第一圈秦川就开始做出低倾角。

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