骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第137章 去购物

像途铠那种人,只是借用这个引头来作怪罢了。

只有一个人会?

这么一说秦川倒有些好奇了。

“叔,谁啊。”

“带刀侍卫,佩德罗萨。”

徐宏淡淡的说道,如果伸腿和后刹能提升圈速的话,照秦川见过的人里,只有佩德罗萨能做到,仅此一位。

这也是gp能够凌驾于这么多比赛的原因之一。

曾经一位wsbk的世界冠军曾经拿外卡跑过motogp,这位世界冠军当时就对后刹做了一个讲解,在wsbk他可以不使用后刹,光用前刹也可以跟上全场车手的节奏,甚至能取得好成绩,但在gp不行,他会被那些车手甩的很远。

gp车手恐怖之处除了控车能力之外,那就是很好的节奏性,还有失误率,在车比其余赛事快,入弯前动作多,还要多余操控一个后刹的情况下,他们的失误率依旧凌驾很多赛事之上。

wsbk车手也会使用后刹,但是他们没有gp用的精,同时伸腿也是一样。

伸腿的作用一个是因为可以更多的增加正面的风阻,另一个可以在重刹的时候起到一个平衡杆的作用。

motogp的车手重刹入弯不夸张的说,基本上全是后轮离着地进弯的,这种极限刹车悬空的一条腿起到的是一个类似走钢丝平衡杆的作用,增加刹车的极限。

秦川和wsbk以及其他车手刹车用的都是钢盘,但motogp的厂车用的是f1同款的碳陶刹车盘,刹车极限和刹车力完全不是一个概念。

当然造价可以也差个很多倍。

佩德罗萨?

又是那位motogp车手,不得不说,佩德罗萨的出现激发了秦川对这项赛事的无限好奇。

可惜现在谈论这些对他来说太遥远。

国内无人会,他也没地方去学,没希望秦川也就不操心那些了,靠在靠背上闭目养神。

飞机还在继续飞,徐宏也不再说话,坐在座位上继续刷着美女视频。

秦川距离motogp其实并不遥远,现在这些市售车上的产物其实都来自于motogp,电控,电子快排换挡,以及磨膝过弯的动作,最早都是出自那里。

甚至现在这些市售车发动机内部的核心技术,也都来自于motogp的那台厂车下放,这项赛事用资本限制资本的方式创造了很多两轮科研奇迹。

中午十一点。

飞机缓缓降落在魔都机场,徐宏下车的第一件事就是再带着秦川去检查一遍身体。

这一检查不要紧,当检查结果出来的时候,秦川的恢复能力直接惊呆了徐宏几人。

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