船舵制作完成之后，鲁斌继续船帆的制作，好在船帆相对来说比较简单，仓库里就囤有好几块帆布。
其中就有一块三角帆，鲁斌一直舍不得动用，这块三角帆是大型海船上的斜桅帆。
没错，就是从那艘搁浅的、载重150吨的海船上拆卸下来的，这块船帆就是安装在前桅和船首斜桅之间的三角帆。
大家基本都对电影里大航海时代里的海船有印象，那个时代的大型海船前面都有一根伸出船体之外的，长长的柱子。
很多人都以为前面的那根伸出来的柱子是撞角，虽然可以起到一定的撞角作用，但其实主要作用不是撞角。
那是帆船的前斜桅，斜桅是船舶桅杆的一种形式，通常常船舶桅杆是直立在甲板上，而斜桅设置在船首部位，从船头向前伸出。
有的更大的船只后方也会设置斜桅，斜桅上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆。
斜桅上的风帆能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。
同时，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。
升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。
使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。
…….
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而这块三角帆的尺寸正好合适拿来当黄金梅丽号的主帆，鲁斌本来就计划使用阿拉伯式三角纵帆。
呃，其实也不能说尺寸正好合适，应该说鲁斌就是按这块帆的尺寸来设计的帆船。
典型的有多少米就准备多大的锅……
在三角帆的下方串了一根横杆，然后把三角帆两角滑动固定在横杆上，这根横杆到时候挂在桅杆上就可以了。
再在帆面上加工几个帆眼，到时候上面系在桅杆顶部，下面两个角用滑轮固定，分别连接在船艏和船艉。
行船中通过改变前后的松紧程度，和帆的上下高度可以让船帆展现不一样的使用效果，相对而言三角帆的操作要简单地多。
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