后来现代军舰的武器基本都布置在甲板之上，侧舷炮室的设计被丢进了垃圾堆中，几乎所有的船只都设计有水密隔舱。
所以说一时的落后并不意味永远的落后，落后的永远只是思想和对于所谓发达国家的盲目崇拜。
“黑猫白猫，能够抓住老鼠的猫就是好猫”
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当隔板完成之后，鲁斌开始给船肋连接船舷柱，舷柱和龙骨一样是分为三段的结构。
把舷柱架设在船肋上方，对准榫眼一一卡紧，当所有的舷柱安装完成后，小船的整体框架便已搭建好了。
船肋的高度并不是船的最终高度，上方还要再搭建一圈舷板。以增加船只的排水量。
框架的搭建三天就已完成，第四天就开始了船板的安装。
把已经准备好的船板从船底龙骨处一一钉在船肋的阶梯凹口上，每一片船板都压住上一片，船板和船板之间的缝隙涂满了胶水。
对于水密性鲁斌非常重视，生怕一丁点缝隙导致漏水，当外圈船板钉到船肋一半的位置后，鲁斌又开始在内部再钉一层船板。
双层船板能最大限度地增加强度和防水性，两层船板的排列方式正好相反，外侧是顺鱼鳞结构，内侧是逆鱼鳞结构。
两层船板之间的空隙，填满了木炭和橡胶树汁液的混合物，用以阻绝海水。
内侧船板钉到和外侧一致的高度后，鲁斌又给船底铺设一层船底板，这层船板完全封闭船底，使得倒“A”结构下方完全中空。
这样做的目的也是起到水密隔舱的作用，并且鲁斌还加入了一个自己的大胆想法。
在钉死船板前，往下方放入一根裹满羊皮的长木柱，其目的是充当减摇装置。
众所周知，大海中船只会随着海浪摇摆，而当海浪太大的时候，船只有倾覆的危险，就算海浪不大也摇得人难受。
所以给船只增加减摇装置可以极大地提高船只的安全性和舒适性。
后世的减摇装置，小吨位的船一般是减摇摆，类似一个倒放的大钟摆。大船一般一般设置减摇水舱，也就是专门把一个舱室灌满生活用水或者燃料。
其原理就是当海浪拍击船只的一侧时，减摇摆或者减摇水舱里的液体会向相反方向运动，增加另一侧的重量，以达到减少摇摆、增加稳定性的目的。
当然鲁斌铸造不了那种精密的减摇摆，更不敢在船舱里灌满水，不造铁壳船是不敢这么玩儿的。
所以只有取巧弄这么一根“减摇柱”了，至于效果怎么样，呃，聊胜于无～
船底板安装完成后，接着就是继续往上安装船板了，内外同步进行，一直安装到舷柱至此整条船的船底结构算是完成了。
“呼～还挺快的哈…接下来就是往上加舷板了，要不要先给我的第一条船起个名字捏？”
……
“叫什么好呢？……呃…….”
“干脆就叫……黄金梅丽号吧！”
……
“我是一个要成为海贼王的男人！！”
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