“卧槽，我以为宝船有几十米长就已经够大了，没想到居然有150多米长，先人是怎么把这么长大的船造起来的？”
“有没有兄弟拿个对比说说明代的造船技术有多牛吧。”
“上数据，哥伦布“圣玛利亚”号重130吨，长约23.66米，船宽7.84米，吃水1.98米，而郑和乘坐的宝船，长150米，宽50多米，排水量更是在万吨级别，就这么说吧，圣母利亚号比宝船小了100倍。”
“卧槽，这么牛逼的技术居然被十全老人给弄没了。”
“他还好意思叫十全老人。”
“话说，宝船这么大，它的动力到底是什么？”
听到江离的讲解，直播间的观众也是这才知道了明代的造船技术有多么牛逼。
一艘万吨级的宝船，这考验的不仅是一个国家的造船能力。
更考验综合国力，没有一定的综合国力是造不出如此巨大的宝船的。
“我刚刚看到，有兄弟问宝船的动力是什么？正好我也想跟大家讲解一下。”
江离笑呵呵的说道：“明代的时候还没有蒸汽机，所以宝船的主要动力靠的是海洋上的风，借助风帆的驱动在大海中行驶。”
“除此之外，如此巨大的宝船，上面承受的人自然也是非常多的，据史料记载，郑和下西洋每次大概会有250艘左右的海船航行，随行士兵，随队医官，外交人员等共计两万余人。”
“也就是说，每艘海船船上大概率都会乘坐千人左右。”
“其中船身上会有九轨共计可挂十二张风帆，这些风帆也是驱动宝船前进的主要动力，除此之外，在船身两侧还安装了二十门火炮，这也是大明的武力威慑，那些土着国家若是袭击船队的话，船队也可以借此反击。”
“另外，宝船一共有好几层，设置有仓储区，生活区，居住区，休闲区等等，保证了船员在海上心理不至于出现问题。”
“有人可能会问，海上如果没有起风的话，宝船怎么航行，这就和我说到的宝船乘坐人数有关了。”
江离笑了笑，继续说道：“大家有没有想过保存的长宽比并不符合力学结构，所以我推测，在宝船底部应该还安装了船桨之类的机制，在海上没有风浪的时候，可能就需要两三百人驱动这些船桨，控制宝船前进。”
江离所说的都是上个世界，一些学者根据出土的宝船所推测出来的数据。
但这个世界因为历史严重缺损，很多论证，他也只能说是推测。
“每艘宝船可以乘坐1000多人，还有休闲区这些地方，明代的造船技术可以说是当时世界上最巅峰的了吧。”
“我总觉得有些不太可能，虽然古籍上是这么记载的，但是古人都喜欢夸大其词，十万大军可以说成50万大军，说不定真实的宝船没有这么大呢。”
“我是研究明史的，我个人感觉主播的说法比较真实，因为史料确实记载了郑和下西洋随行船只在二百五十艘左右，随队人员两万多人，如果宝船没有这么大的话，团队根本承坐不了两万多人，更别提这两万多人还需要携带物资。”
“话说，是不是郑和下西洋船队里的所有船只都叫宝船啊？”
“郑和船队里的所有船统称为郑和宝船，但郑和所乘坐的宝船是最大的那艘，相当于现在的旗舰。”
“你这么一说，我就明白了。”
“我大夏古代有那么璀璨的文化，可惜后来的某些朝代，烂泥扶不上墙。”
看着直播间里的评论，江离没有再说什么，而是带着小老虎，操控着无人机继续寻找着天然港口。
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魔都海洋大学。
这里有着大夏最好的古代制船研究中心。
