战机空中加油，在军事领域，与他难度指数并齐的还有舰载机着陆和失速螺旋改出，这三个科目，可以说是所有飞行员都不愿意面对的噩梦。
如果说舰载机航母着陆是在刀尖上起舞，那么空中加油绝对可以算得上给米粒儿穿针，而且还是在空中，可想而知其操作风险有多大。
透过无线电，邵凯和赵龙已经确定了加油机所在的空域，今天的空中加油科目，他们两人两机算是第一梯队。
由于邵凯纯粹没有过类似的经验，所以这个科目采用新老搭配的方式进行训练，与他伴飞的赵龙，就是国内空军第一批次进行空中加油科目训练的飞行员之一。
当然，国内进行空中加油用的是轰6改装的加油机，而沙国这边财大气粗，连加油机都是重达70吨的KC130H型加油机。
KC130H型加油机，漂亮国洛克希德.马丁公司的得意之作，是一款专门用来实现对战斗机实现增程作用的空中加油机。
该机采用软管—浮锚式加油系统，其优点是一架大型加油机上可装置数套加油设备，可以同时给几架战机加油。
其缺点是对大气乱流相当敏感，衔接时比较困难，对飞行员的操作技术要求高；其次是输油速度慢，给大型军机加油时需要较长的作业时间。
此时，一架银灰色涂装的KC130H型加油机已经放出了机翼两侧的加油软管，从地面上看去，就像拖着两条长长的尾巴一样。
“邵凯，不要紧张，一定要保持匀速飞行，控杆要稳，明白吗？”
已经透过气泡型座舱能够看到正前方加油机放出30米长的加油软管了，甚至都能看到加油管尾部漏斗状的加油帽轮廓。
随着赵龙熟练的按下受油管控制按钮，位于气泡型座舱左侧的受油管开始缓缓升起，持续了约10秒之后，受油管被成功锁定。
接着他转头看向左侧的邵凯，透过无线电鼓励一句。
“我明白的，班长。”
邵凯也注意到了赵龙受油管已经探出锁死，他也准确的找到了按钮准备释放受油管。
“还别说，这老鬼子的加油机就是比咱们的轰油6厉害，二百公里的速度都没有失速。”
看了一眼自己的速度，赵龙再根据跟加油机之间的距离判断出此刻那架KC130H的时速应该在二百左右。
在国内，由轰6改装而来的加油机，如果要进行空中加油训练的话，起码要保证不低于260公里每小时才不会失速，因为轰油6也是一款喷气式轰炸机。
而眼前这架KC130H，搭载的4台涡桨发动机，所以其最慢飞行速度能达到二百公里每小时，甚至可以实现为武装直升机进行空中加油。
“班长，那咱们对接后速度应该保持在多少最为合适？”
邵凯看着距离越来越近的加油帽，心底不由得忐忑起来。
“最理想的状态是咱们与加油机速度同步，不过你也知道，低于232的话，这架攻击鹰就有可能失速，所以咱们尽量将速度控制在240这个样子。”
“好的，我明白了。”
邵凯看了一眼自己的速度，双脚开始缓缓前倾，同时升起了减速板。
“邵凯，还要注意一点，对接成功后，你要时刻观察咱们两机之间的间距，一旦完成对接的话，油管很容易受到高空乱流的影响，明白吗？”
“明白，班长。”
在进行空中加油科目训练前，他们已经在地面上进行过多次模拟，对于间距的调整也进行过系统的学习，不过此刻面对赵龙的再次提醒，邵凯还是大为感动。
随着加油机与受油机之间的距离越来越近，邵凯和赵龙不再进行无线电交流了，都是全身心的开始多次微调机身姿态，来保证对接成功。
从地面上看去，两架翼展13米的F15C型攻击鹰一左一右跟在一架翼展40米的KC139H型加油机后面，双方的距离已经很近了。
在不断调整机头角度的同时，邵凯也透过余光不断观察两机之间的间距。
在升空前，教员就曾告诉他，两机之间的最小安全距离为8米，当然，这个最小安全距离就是在给两架受油机留的最小调整距离，避免受油管受到气流影响，从而导致两机相撞的危险。
而现在，两机之间距离超过了10米，邵凯暗暗捏了一把冷汗，继续保持这个距离朝着左前方的加油帽小心靠近。
“6米；”
