“两轨之间”非常符合“XX之X”，每一个X都代表着一个汉字，如果炸弹都放在那里的话，是很有可能的。
回想一下，那个带着炸弹坠海只留下一节手臂的黑色西装的男人曾经对他们说过的话，除了“两轨之间”还有什么。
“自我介绍一下，迪达拉，对机械结构相当了解，擅长拆解东西，尤其是对炸弹之类的物品比较敏感。”
“看着这个新干线，就想起了之前看过的老电影，就是那部发行时间和我出生年份非常接近的《新干线大爆炸》，现在的技术换成光敏的开关应该会更有趣吧！哈哈！”
日本1975年的电影《新干线大爆炸》，新干线的子弹列车，被一群处于生活困境的歹徒安装了可测速的制动型炸弹，只要是车速起动后超过80公里，炸弹就会开始启动，假若车速慢下来低于80公里，炸弹就会爆炸。
与现在的情况几乎完全一样。
日本的高速铁路系统是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。而根据不同时间增设线路的不同，“新”干线的位置也一直在变，称呼和使用习惯也有影响。
1964年的10月1日开通第一条东海道新干线。电影《新干线大爆炸》上映的1975年，正巧英国女王伊丽莎白二世乘坐新干线旅游日本。影片还创造了一个新的电影题材类型：假设非常情况的题材。
那个奇怪的男人提到了使用光敏电阻。使用光敏电阻的话，就能够把光照强弱这个光学量转换为电阻这个电学量的电阻。加上一组简单的串并联电路，就可以使得控制炸弹的引爆器与光线强度有直接关系。
每节车厢的长度以20米计算，十节车厢就是200米。若时速保持在60公里，就相当于秒速16.7米，也就是说，车行200米需要12秒。而炸弹爆炸的最长缓冲时间，正是以时速60公里通过所需的时间。
炸弹犯给工藤新一打电话的时间是在四点钟，安装时间一定是在这之前。为了避免不被提前引爆，犯人不可能将炸弹放在车站停靠站台的位置，所以让列车直接正常停车进出站台就可以了。
……
等等，柯南想到了，现在少年侦探团的三小只应该已经在回家的路上了，如果他们选择坐轨道交通的话，从绿台站只需要五六分钟就可以到达下一站米花车站，这样回家的时间最短。
那个时候东都环状线-内环线才刚刚开通，区别于原来路线基本上一致的东都线，叫做“新”干线。
东都环状线先后通过小塚（大塚）、沢袋（池袋）、东沢袋（东池袋）、下田马场（高田马场？）、杯户、东都中央线、米花站、绿台站（目白站？）、小久保（新大久保）、空宿（新宿）、惠木寿（惠比寿）。
而这几个站台在环状线路开通之前，主要是东都线经过的这几个距离米花町比较近的几个车站。
惠木寿后面还有川品（品川）、芝滨（滨松町）、古桥（新桥）、铜座（银座）、南东京（东京站）、三本桥（日本桥）、仏田（神田）、夏叶原（秋叶原）、下野（上野）、鸟谷（莺谷）、夕暮里（日暮里）、畑端（田端）、驹入（驹込）、富士见（富士见坡）、西巢龟（巢鸭），西巢龟后面又接到了小塚。
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