除了最顶级的8自由度模拟机，学院还有多台6自由度模拟机，刚刚接触模拟机的学员一般也都是上的6自由度的模拟机，8自由度的那台是留给临近结业的师兄的。
不过李治自然不是一般的学员，作为院长特批提前上模拟机训练的优秀学员，自然有着常人没有的待遇。
每个学员都必须熟练的掌握模拟机的飞行之后，才会被允许上实机操作，李治也不会例外。
对于李治第一次模拟机体验，学校方面还是比较重视的，和普通高校不同，飞行学院每年就那么几十个学生，学校的老师都比学生多。
每一个学生都是老师们手心的金疙瘩，更何况是李治这样的优秀学员，怎么重视都不为过。
对于8自由度的模拟机来说，和实机飞行其实并没有什么区别，甚至比实机飞行更加的真实！
因为他能够模拟各种复杂的极端天气，比如雨雪和风切变之类的。
同时还能模拟发动机故障等飞机自身的，常见的或者罕见的一些故障，甚至连飞机无法挽回之后的弹射时机的把握，都能够准确的模拟。
所以几乎所有的学员，第一次上模拟机的时候，都会被打击的体无完肤，甚至大部分人连起飞都做不到。
这也是学院故意为之，为的就是让这些天之骄子们认清楚现实，不要总是一副天老大自己老二的姿态，要虚心的学习。
但是也有心理素质稍微差一点的，被打击的从此就一蹶不振了，所以学员们第一次上模拟机的时候，都会有心理医生和带教老师的陪伴。
到了李治上模拟机的这天，模拟训练室聚集了一大帮老师和第四学年的学生，到了第四学年，理论的学习已经告一段落了，大家更多的是进行模拟机和实机操作。
每个学生上模拟机的时间是早就安排好了的，突然‘空降’一个李治，必然是会让他们的时间有所缩短的，大家也都非常的好奇李治是何方神圣，可以让学院为他打破规矩！
在老师的提示下，李治进入到了模拟仓内，此时舱内所有仪表都还是一片漆黑，显然还没有通电。
李治做的第一步就是点火同时让仪表通电，飞机开始了自检程序。
‘正在自检中...’
飞控系统也实时的开始语音播报，虽然是模拟飞行，自检完全是多此一举，但是这一步还是被模拟机模拟了出来。
熟练掌握了起飞流程的学员，一般都会把起飞模式调整为战备起飞，自检时间会大大的缩短。
李治显然还不知道这个‘小技巧’，所以整个自检程序就用了将近一分钟的时间。
他还没着急，可把外面一票‘观众’急的像心里有猫在挠一样！
‘自检完成！未发现异常！’
自检完成了，可以起飞了！
