当柯鸿在杜仲的逼问下说出了自己这一次飞行的经过时，所有人在为他捏了一把汗的同时也为他无意中飞出了这架飞机的极限而高兴。
既然飞机已经造了出来那么接下来的许多工作就需要逐步的开始展开。
首先就是需要继续对这架飞机进行改造使他具备参加战斗的能力。
其次还要招募一批合适的飞行员和试飞员进行培训，试飞员需要对改装后的战斗机进行各种极限的飞行试验，而飞行员则是要在飞机量产以后承担正式的驾驶任务。
除了这些以外，还要培养出一批高素质的地勤人员，以便在将来飞机大批量装备以后能够有足够的人员进行维护。
另外在工具，设备等其它方面都需要进行很多的准备，李天赐将飞行员招聘的事情揽了下来，其它的事情让杜仲交给了他的学生们。
首批飞行员和试飞员的招募工作是在大唐的军队内部进行的，这么做的原因主要是军队的战士都经过了一段时间的训练，身体条件和纪律性都能够保证。
其次是因为这些年大唐的军队在教育和培训方面有了很大的进步，很多战士的文化程度都很高。
同时他们在专业技能方面也都十分熟练，能够节省大量的训练时间。
要知道做为一名合格的飞行员光是体能训练这一项都是要用去很长时间的。
也许是因为人们对翱翔天空的渴望太过强烈，所以军队内部报考飞行员的人数非常多。
虽然李天赐一再的强调当飞行员是一件非常危险的工作，随时都有可能丢掉性命，可是依然阻挡不了这些人的积极性。
到最后李天赐在迫不得已之下只能无奈的扩大了招收的规模，从原来的一百多人扩大到了两百多。
要知道现在大唐还仅仅只有一架飞机，这些人都不知道多久才能轮得到开上一回。
地勤人员李天赐也招收了两百多人，不过这些人对身体素质的要求相对较低，但是对机械方面的技术要求比较高，因此李天赐招聘起来反倒是多用了一些时间。
柯鸿作为第一个驾驶着飞机顺利完成飞行的人，很荣幸的成为了一名临时的飞行员教官。
李天赐给了他一套自己编写的飞行训练大纲，让他尽快的培养出一批优秀的接班人。
柯鸿非常欣然的接受了这个任务，虽然这样一来有可能会耽误了他在设备制造方面的研究工作，但是却能让他过足了开飞机的瘾。
地勤人员的培训李天赐直接安排在了飞机制造厂里，这样一来这些人就能很快的了解到飞机上各个部件的功能和参数，在将来的工作中更能准确的找到故障原因。
忙完了人员招聘的事情李天赐又找到了杜仲和他一起商量提高飞机产能以及后续研发的事。
杜仲对于李天赐提高产能的要求实在是有些无能为力，他愁眉苦脸的指着制造飞机的厂房对李天赐说道：“老师啊！你看看我现在的这点地方，哪里还能再扩大产能啊！”
李天赐问道：“你是不是傻？如果所有的部件都要你自己造你当然提高不了多少产能，但是如果你能将所有的部件都确立好了标准然后请其他工厂来帮你生产，再由你负责组装，那样不就快了吗？”
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