但是吧，那时候这个烟比较罕见，能拿到货就很不错了。
只是吧，我没想到，以我和磊子的关系，他对象还能蒙我。
也可能，他前女友也不知道情况。
算了吧，事情过去了，眼看着要谈婚论嫁的女朋友也分手了，我也没必要纠结这些事。
燃管，全称燃料管理部，负责管理购入的煤和柴油。
整个部门分成几个组，有汽车衡值班员，有化验员，有装车监督员，还有采样制样员。
我并不是唯一的被借调去燃管的锅炉人，还有傻通子，赵老三，秀哥三人。
我们四个就是燃管在锅炉借调的四个采样制样员，两人一组，跟着两位燃管的班长，上24小时休24小时。
我和傻通子一组，跟的班长姓郭，是热电厂老人了，四十多岁。
赵老三原来是三班的副司炉，和我在同一年去的二班，他在三班的时候和小川发生了一些不愉快。
秀哥在两台旋风炉彻底停运后，就成了巡检员，再加上他自己的闺女也考上了军校，就想在单位混到退休，让他干啥都没意见。
我们单位一般都是在八月末的时候开始进煤，每年的数量都不同，但是每年差不多都会购入25——30万吨。
按照每车60吨左右算，从八月份开始进煤，到过完年差不多才能采购足我们单位的使用量。
采样员的工作就是，没车煤卸下来后，在煤堆上取三点或多点，挖三十公分，在挖出的小坑里铲出一些煤。
同一批次的煤放在一起，一般每天会接收四到七个批次的煤。
取出的样品，经过破碎，烘干，磨粉后装瓶，送到实验室进行化验。
化验的目的是解析煤种中的成分，主要是可燃质、灰分、水分，然后计算出煤的发热量，最后在给供煤商结算款项。
常见的煤种一般分成四种，贫煤、褐煤、烟煤、无烟煤。
其中，贫煤一般是指发热量在一千多大卡的煤矸石、煤泥等等，我们单位是没法用这种燃料的，一般扔进炉子里多少，出来的还是多少，几乎不会发生燃烧。
褐煤的发热量一般在3000大卡左右，颜色为灰褐色，化学反应极强，易风化，潮湿环境中容易发生自燃。
烟煤的发热量一般都在4500大卡左右，含碳量极高，这种煤一般都是在锅炉的初期点火的时候才会使用，其他的运行期间，是用不到这种高端燃料的。
至于最好的无烟煤，这种东西不是我能看到的。
没别的意思，含碳量超过90%，发热量超过6500大卡，在我的印象里，只有早些年我家住平房的时候，才会买一点这种煤过冬。
还不是完全用这种煤，还要掺杂一些比较差的煤。
给我们单位供应燃料的供货商有七八家，每一家都有一个编号，这个编号是很早之前传下来的。
燃管部的老人，只要一看编号就知道这个批次的煤产自哪里。
在燃管部帮忙的日子很舒服，一般早上去了以后，先收拾一下卫生，然后在属于我们值班员的休息室等着。
吃过了午饭后，各地的拉煤车才会逐渐进入厂内。
经过汽车衡的称重后，由我们采样员进行引导，指引货车卸货。
等货车卸货后，我们才会上去采样，然后放行这辆车，换下一辆。
至于他们的来源，在汽车衡称重的时候，那边的值班员就会询问清楚。
每年都出去我们厂子的货车，汽车衡的值班员一看司机就差不多知道他是从哪来的，出错的情况很少。
还有就是，货车送来的煤也不会乱报家门，毕竟我们单位的煤种太杂，谁知道谁家这次来的是什么煤？
