我记得，最严重的一次堵渣情况，就是两个事故放渣管都放不出渣来。
那天是我当班，见到这种情况后，拎着水杯就去了#3炉控制室。
人还没到位，老黄就给我打了电话。
“#3炉启动前检查！”
我哈哈一笑：
“我猜到了，正在往那边赶。”
十分钟不到，二班的#3、4炉司炉副司炉全部到位，新炉那边全部压了火。
#3炉的启动就没有说的必要了，对于我们来说，简单的不像话。
循环流化床锅炉的启动，简单来说，就是用柴油把炉子里的床料烧热，然后把煤扔进炉膛，让煤在炉膛内自燃。
燃烧的条件有三个，可燃物，燃点温度，助燃物。
燃煤锅炉里，可燃物就是煤，我们单位一般会收购3000到4500打卡的煤，并不是两台新炉规定煤种。
如果想要带到满负荷，仅仅是37.03T/H的额定给煤量是做不到的。
排渣出现问题，无非就是炉膛内出现了结焦情况，当然，只是小面积结焦，会堵塞一个落渣管，造成无法排渣的情况。
我能猜出要去点#3炉，就是因为出现的小面积结焦太多了，导致两台冷渣机和两根事故放渣管都无法正常排渣，必然要压火。
不能排渣，炉膛内的床料会越积越厚，越是厚料层，越是容易出现焦块，自然就成了死循环，直到最后小焦块烧结在一起，成为大面积结焦。
出现结焦的原因有很多，风压风量不够，给煤量过多，煤粒的直径过大，都有可能出现结焦的情况。
特别是，我们这两台，出自太原锅炉厂的炉子。
太锅的炉子，最大的特点就是节能减排，所以风量风压都不高，也就有了小径物料颗粒度的要求。
而刚刚建造好的输煤段，破碎能力不足，不能保证煤的粒度在额定范围内，导致了燃烧过程中的多次出现结焦情况。
就这样，出现结焦的条件，被这两台新炉集齐了。
ヽ(*。＞Д＜)o゜
循环流化床锅炉是由很多的系统组合在一起组成的，其中包括风烟系统，给煤系统，汽水系统，排渣系统等等。
其中排渣系统是有落渣管、冷渣机、除渣机、渣仓等附件组成。
在我们单位的两台240T/H流化床锅炉中，初期的时候最常发生的事故就是落渣管堵塞，而且多数都是因为结焦。
后期的时候，出现过除渣机跳闸、断链、电机烧毁等情况。
除渣机是利用电机带动铰链上的渣斗，接到从冷渣机里冷却好的炉渣，运往渣仓内。
我们单位的除渣机分两段，水平段和垂直段。
水平段把炉渣运到垂直段后，再由垂直段把炉渣运往渣仓。
渣仓的下部有放渣口，会有专门的人用渣车在放渣口接到炉渣，然后运往渣场。
两台机组运行的第一年，因为小块结焦而造成的停炉，总计127次，可以说是全省都有名的存在。
冷渣机
除渣机
