水果运输船是指装备有冷藏系统可装运水果、蔬菜、肉和鱼类等易腐货物的船舶，基本构造特点与杂货船相似。
货位上的制冷采取与货物相应温度的循环冷空气进行。
货位通常用铝板货电镀钢板隔开以保持所需的温度。
这种船如果专装水果则称为水果船，否则则称为冷藏船。
华艺集团买了一艘冷藏船，委托造船厂进行一次技术升级和改造，使之成为更专业的水果运输船。
华艺给的改造费不高，造船厂之所以同意，有合金的因素，也有看好华艺航运的因素。
陈金知道老人的意思，笑道：“郭船长，您看，我现在不就来考察了吗？”
“要是价格合适，我们愿意订购三艘远洋货轮，全部都是五千吨级。”
“但技术方面，我们要最新的，起码与国际一流不能差太远。”
其实陈锋想要的是万吨级货轮，不过江南、马尾等大型造船厂船坞挤满，业务订单排到了几年后，轮不到华艺。
不要小看万吨级货轮，即便是2022年，华国各大航运企业的万吨级货轮加起来，也就是一千七百多艘。
平均分配到沿海14省，也不过是一省一百多艘，一个海港十来艘。
五千吨级货轮，在华国这个年代，已经属于大型船只。
听到陈金的订单，老船长顿时笑了。
低声道：“别的不敢说，价格上我一定给你最优惠的。”
哪怕是优惠价，对于船厂来说也是巨大的收获。
他们前年投资较大，继续造血、回血，以及锻炼自己的员工。
业务越多，船工的业务水平才能飞快提高。
有了技术后，他们才能更好议价、提价。
可以说，渡过最开始的技术巩固阶段，后面的收益就不用担心。
陈金笑着点头。
拿着一大堆技术指标返回华艺航运分公司，陈金就给孟德海打电话汇报情况。
华艺航运从京海市造船厂下单，本身还是孟德海的要求。
京海造船厂，员工六千多人，涉及六千多户家庭。
而且扶持京海造船厂，抓住海运这波红利，一旦盘活了，对京海市经济发展有着巨大推动作用。
一个中大型造船厂，它的身后是几百家、乃至上千家零件供应商。
从发动机，到甲板，可以盘活一个地区的经济、科技活力。
像后世江南造船，员工两万人，占地面积517万平方米，如同一个独立的小镇，营业额超过250亿元,单单是税收这块，就超过无数县级城市。
（真的是无数，2021年纳税第一强昆山市不过是328亿，第30名东阳72亿元。简简单单按照企业所得税25%计算，江南造船厂缴纳的税务足以排进前二十。）
“这几年，市行给了造船厂很多优惠银行贷款，他们还款压力很大。”
孟德海电话里说道：“如果可以，我希望华艺优先京海造船厂，价格方面我没法保证，但青华区有出口退税政策，可以给你们最惠待遇。”
陈金感谢道：“谢谢市长，我这边已经组织工程师，对技术指标进行核实检查，如果没有问题的话，华艺会下单三艘远洋5千吨级货轮。”
“后续还会根据市场扩大，进行加订。”
这是一种互惠互利关系，孟德海不要钱，只要政绩。
华艺集团不送钱，但可以送政绩，同时获得合法的特殊收益。
比起赵立冬只会窝里横，孟德海视野更加开阔。
