孙明川率领着船队从好客的出马部落那里离开后，又顺着罗伦河向着更下游的方向行去。
出发前，船队三艘舰船的燃料仓里面都装着满满一个仓室的燃煤，特别是“昌江号”的货仓里面，一大半的空间都用来装载燃煤，这样的燃料储备足够船队全力行驶大半个月的时间。
船队一路行进，河面变得越来宽阔，这个时候的大河已经不能再叫作罗伦河了，以前的罗伦河只能算是它的一条分支。
“还有两天的路程就能看到出海口了！”
孙明川看着平静的河面对着身边的副手郑军说道，他的语气变得异常地兴奋，对于一名真正的海军也说，大海才是他们真正的归宿。
“是啊，来到这个世界这么长时间，我们终于可以看到真正的大海了！”郑军同样感慨万分的说道。
只是他们现在并不知道，在远处的入海口，半年前，有一批来自欧罗巴的白人移民先行一步来到了这片大陆，他们乘坐的那条三桅盖伦帆船名叫“六月花号”。
……
“六月花号”三桅盖伦帆船是一年前从英吉利国的朴茨茅斯港出发前往美洲大陆的。
位于波特西岛的朴茨茅斯市作为英吉利国唯一一个岛屿城市，是英吉利国东南海防线上的军事重镇。在该市的西部，则是英吉利国三大现役海军基地之一的朴茨茅斯军港。
从地理条件上看，朴茨茅斯港距伦敦100多公里，西接着名的贸易港南安普顿港，南临英吉利海峡，距法兰西国约200公里，并有怀特岛作为天然屏障，有效阻挡了来自英吉利海峡恶劣天气的影响。
朴茨茅斯港入口狭窄，其宽度不足300米；港内空间庞大，水域长6公里，宽3公里，足以容纳众多的舰船在里面停靠。
如今朴茨茅斯港口停泊着英吉利国皇家海军三分之二以上的舰船。
气候温和，港口处风向良好，使船只在一天中绝大多数时间都可以进港停泊；港内水深适中，即使是当时最大的舰船也能随时找到最安全的停泊处。
可以说，朴茨茅斯港能够成为英吉利第一个海军基地，并在大航海时代初成为英吉利国最重要的军事基地和造船中心，是自身优秀素质和后天培育完美融合的结果。
所以那些想要前往新大陆的新教徒移民，大多数都会前往朴茨茅斯港等待往返美洲大陆的风帆货船。
这个时代的航海运动可是处处充满了未知的风险，欧洲移民们驾驶着简陋的风帆舰船，依靠原始的航海观测仪和简单的羊皮海图，一路闯进生死未卜的海域。
迎接他们的往往是惊涛骇浪，急流暗礁和暴风骤雨的撞击，以及海盗的袭击，土着的杀戮。
他们受尽各种疾病的疯狂折磨，坏血病、疟疾、痢疾、还有各种瘴气，可谓是九死一生。
……
“六月花号”，是英吉利国朴茨茅斯船厂建造的一艘三桅盖伦帆船。全长19.50米，宽8.95米， 吃水3.35米，排水量240吨，于1620年下水。
“六月花号”上的白人移民在神父布莱斯特的带领下乘坐“六月花号”于1639年9月16日从朴茨茅斯海港出发，其中包括男、女及儿童在内的115名移民。
这些移民当中分离派清教徒有48人，他们在英吉利国受尽了王室和教会的压迫，渴望着前往新大陆开始新的生活。
清教徒分离主义派是英吉利国国教中最激进的一派，由于受英吉利国国教的残酷迫害，1608年8月离开英吉利国前往往荷兰，并在荷兰生活了下来。
其中一部分教徒决定迁居北美大陆，并且与弗吉尼亚殖民地公司签订移民合同，前往他们公司所在的普利茅斯殖民地。
这些苦难的移民当中，除了那48名分离派清教徒外，其余的移民为工匠、渔民、贫苦农民及14名契约奴，共计67人为“陌生人”（非清教徒人员）。
……
“六月花号”已经在海上漂泊了二个多月了，这期间的苦难根本无法用言语来表达。
每人只有很小的空间去放置随身的行李，一百多人挤在狭小的舱室里面，只能用一张薄薄的麻布将彼从隔开。
航行途中，五月花号的主船杆曾出现裂缝，最后用一口大的铁螺丝钉去修补才保住主船杆。
一路上缺食短水，到了现在已经快要弹尽粮绝了。
所以，当移民们看到远方在白色水雾中若隐若现的海岸线时，所有人都兴奋地大喊大叫起来，庆祝他们终于脱离了海上暗无天日的漂泊，即将踏上北美大陆开始新的生活。
“六月花号”的舰长克里托.琼斯是一名经验丰富的海员，曾多次往返于欧洲到新大陆的航线。
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