于是，接下来一连几天，时夏都被请过去指导气垫搬运技术的应用。
也就是说，高主任他们连冯厂长的人都找不到，而时夏却已经成功打入福州造船厂内部。
厂里执行力很强，不到几天，气垫支承装置就已经组装完毕，所有钢板也已经铺设平整。
仅仅用一台10吨绞缆机作牵引，总重量达到450吨的装置就被毫发无损搬移至舾装码头。
看到操作工人将柴油机成功就位，一旁围观的人群顿时发出热烈欢呼声。
冯厂长更是发出爽朗的笑声，和时夏握手，郑重感谢道：“小时，太感谢你了，为我们想出个这么好的法子，年纪轻轻，专业本领就这么过硬，实在是了不起。”
两人往办公室走，时夏也终于趁着这个机会，谈及技术引进的事情，回答道：“您过奖了，其实也算不上什么，只是当初在瑞士考察时恰好听说有这种技术而已。”
冯厂长面色不变，笑呵呵道：“原来如此。”
“是啊，气垫搬运技术在国外已经十分成熟了。”
冯厂长叹了口气，主动道：“小时，你帮了我们厂这么一大忙，我也不跟你来虚的了，不是我老冯冥顽不灵，实在是以前吃过大亏。
全面引进日国技术，短时间内固然好处更多，但也就意味着我们将受制于人。我们的船舶工业必须实现国产化，摆脱对外依赖。”
时夏十分肯定地点头：“冯厂长，我完全赞成您的看法，国产化才是唯一出路。”
冯厂长有些疑惑地看向她。
时夏继续道：“但引进技术并不意味着我们放弃国产化道路，引进—消化—自主创新—再引进—再消化—再自主，这或许也是一条国产化道路。”
“引进、消化、自主……。”冯厂长喃喃自语。
时夏娓娓道来：“冯厂长，当前世界船舶业重心已经有从欧洲转移到亚洲的趋势，能否成为崛起的新兴造船经济体，或许就看未来短短的十几、二十年。”
冯厂长一震。
“十几年前，日国还几乎与我们在同一时间与欧洲企业洽谈技术引进，而如今，我们已经要向他们寻求技术合作了。
一个月前赴瑞士苏尔受公司考察时，南朝国的现代造船集团的技术人员已经在进行培训。
虽说我们已经有生产万匹柴油机的经验，而现代造船厂不过是一张白纸，但在这种趋势下，未来谁先在造船业崛起，还真未有定论。
冯厂长，我们的时间不多了！”
听完时夏这么一番话，冯厂长顿时感受到一种前所未有的紧迫感，“真…真的？”
时夏十分肯定地点头。
“那我们的国产化呢？”
时夏放出豪言壮语：“不出四十年，我国造船业必将拿下全球订单的半壁江山，关键设备实现自主化、国产化势在必得！”
冯厂长一愣，马上哈哈大笑，拍掌称赞：“好！”
参考文献：
[1]潘先桐.采用气垫技术搬运万匹柴油机[J].造船技术,1978(06):45.
