一场有些惊心动魄的饭局，在两方劝和下，颇有些不欢而散的架势。
和高主任他们一起把焦工架走，才硬生生拦下两个吵得意犹未尽的人。
一路上，焦工抱着高主任哭得一把鼻涕一把泪。
“老高，我心里苦啊。”焦工悲从中来，活生生像个被人抛弃的怨男，“想当初刚来福州造船厂的时候，我和冯厂长那是志同道合，他别提对我有多照顾了，现在倒好，每天看我鼻子不是鼻子眼不是眼的！”
高主任安慰性地拍拍焦工的肩膀，随后又有些嫌弃地把他的脑袋推开。
焦工继续控诉：“哇…就连他孙子玩过家家都喊打倒焦太郎！”
这实在是太令人伤心了。
好不容易把人送回家，高主任才重新和时夏说起此事。
“冯厂长今天这是先发制人啊。”高主任叹口气。
时夏点点头。
一个带领福州造船厂从百废待兴走到今天，有着几十年的管理经验的领导者，光有一副火爆脾气是完全不够的。
见面第一天，正事还没谈，就在饭桌上吵了起来，这是在表明态度。
六机部的面子，他冯厂长可以不给。
你们来硬的，没用！
这就是领袖式人物在地方国营企业经营管理中带来的利与弊了。
面对艰巨任务，他可以带领全体工人攻坚克难创造奇迹。
但面对不认可的安排，他也是敢跟上级叫板的。
对于这样一位德高望重的老前辈，也只能做做思想工作了。
“就是这工作不好做啊。”
两人都叹气。
其实，福州造船厂全体职工干部如此抵触全面引进日国新技术和生产模式，也是有历史原因的。
一场甲午战争，北洋舰队全军覆灭，开启了华国近代屈辱史。
福州造船厂中很多工人都出自船工世家，来自以前的福州船政，对引进日国技术有着天然的抗拒心理。
另一方面，早在六十年代，造船厂自行研制万匹柴油机时，就曾经因为国产化问题爆发过矛盾。
当时，一部分人鼓吹“造不如买，买不如租”的论调，也有人主张向国外购买万匹柴油机的技术专利。
但面对外国专利商提出的一大堆苛刻条件，例如生产出的柴油机必须全部贴上外国商标，每年生产柴油机的数量必须汇报，产品不得支援第三世界国家等等，大家表现出强烈的抗议。
工人们坚决抵制，冯厂长也顶住压力，带领工人们和技术人员展开攻关，历时几年，成功试制8820匹马力的低速柴油机，打了个翻身仗。
有此事在前，如今重提引进日国模式，福州造船厂自是不答应。
而接下来几天，高主任他们在厂里四处碰壁，也正说明了福州造船厂的坚定决心。
面对油盐不进的冯厂长，高主任觉得这思想工作要是再做下去，说不定自己都得被搞策反。
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