几天之后，机场的跑道全部硬化，山坡两边的机库也又用混凝土进行了加固。
在外面靠近山坡的区域又修建了指挥塔台、油库，弹药库、飞行员宿舍，以及驻防士兵的营地等设施。
等机场这边的设施差不多已经全部完善的时候，武阳就开始思索着怎么把飞机弄到这边的跑道上。
现在机场这边全部都是人，肯定不能当着别人的面直接把飞机从系统的仓库给弄出来。
思考了一下之后，武阳找来了张大彪，告诉他今天晚上几架飞机会降落在这边的机场，但是要让战士们全部撤离机场附近。
张大彪听武阳说今天晚上就会有飞机降落在他们修建的机场上，整个人又惊又喜。
虽然不明白为什么要让所有人撤离机场，但也没有多问，满口答应了下来。
天黑之后，张大彪就下令所有人撤离机场，到西寨村附近进行休整。
机场剩下武阳一个人，直接进入了系统商城，开始采购战斗机。
进入系统商城，在倒数第二个格子就看到了歼-5，在旁边最后一个格子还惊喜的发现了不知道什么时候解锁的轰-5！
武阳先点开了歼-5的面板，查看起了歼-5的信息介绍。
歼-5（英文：Shenyang J-5/F-5，北约代号：Fresco，译文：壁画）战斗机。
是中国沈阳国营112厂，在20世纪50年代仿制的单座单发第一代战斗机，也是中国制造并装备空军的第一种高亚音速喷气战斗机。
该机参照苏联米格-17Φ（米格-17F）型战斗机研制，采用机头进气的后掠式中单翼气动布局。
飞机全金属结构，体积小，重量轻、低空机动性能好，装配中国仿制“涡喷-5”型发动机 。
歼-5研制从1954年10月开始，1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。
1956年7月19日，歼-5原型机由试飞员吴克明驾驶首次试飞成功。
歼-5自1956年9月正式投入批量生产，歼-5的研制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的国家之一 。
在1957年的国庆阅兵仪式上， 歼-5喷气式轰炸机第一次亮相，通过天安门上空接受了检阅。
武阳用手指在商城的面板上旋转着，观看歼-5战斗机的外观。
虽然在他看来歼-5有点落后，但是放在这个时代，五爷绝对是最先进的轰炸机了。
看了一下价格之后，100万美元的也不算太贵，武阳直接就下单24架歼-5战斗机，另外又买了两架双座的歼教-5教练机。
随后武阳又点开轰-5的面板，查看轰-5的信息介绍。
轰-5轰炸机（英文名：HAMC H-5）是国产第一种轻型战术轰炸机，实现了轰炸机由螺旋桨式向喷气式的成功过渡。
轰-5轻型战术轰炸机是我国从苏联引进的伊尔-28（IL-28）喷气轰炸机的仿制品。
该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。
轰-5于1963年1月开始研制，1966年9月25日首架轰-5在哈尔滨试飞成功。
1967年4月，投入批量生产，随后装备空军部队。
机长：16.77米。
机高：6.20米。
翼展：21.45米。
机翼面积：60.8平方米。
正常起飞重量：千克。
最大起飞重量：千克。
机内载油量：3800千克。
正常动弹量：1000千克。
最大载弹量：3000千克。
最大平飞速度（高度4500米）：902公里/小时。
巡航速度：（高度5000米）696公里/小时，（高度米）559公里/小时。
实用升限：米。
最大航程：2400公里。
轰-5的体型和各项数据，放在现代可能有些不够看的，但是放在这个年代也绝对够用了。
又买了12架轰-5之后，武阳才退出了系统商城。
把这些战斗机和轰炸机全部从系统空间中弄出，丢在了山坡两边的机库里还有跑道上面。
站在跑道上面左右看了看这些飞机，武阳才感觉这个机场像点样子了。
随后他也向着宿舍那边走去，准备先去睡觉，明天等着看独立团的战士看到这些飞机的反应。
