这次为了争取上贡的主导权，对刘闻来说可谓是破釜沉舟，退无可退，可在丁小波看来，刘闻的境遇却还远未到无法挽回的境地。
倘若这次上贡，曹元仍然占得先手，或者再退一万步讲，曹元最后继任了这渔政司司长之位，那他刘闻也无须担心被扫地出门或者被边缘化。
毕竟通过寿宴，刘闻已经在任敖那里挂上了号了。
任敖到甬州来任职，肯定是来办实事，刷政绩来的，而刘闻的提议自然是说到他心坎里去了。
来甬州做一把手，你要混日子，还是非常容易的，毕竟甬州也是正儿八经的江南水乡，随便挥一挥衣袖，就能捞到不少的油水。
可你要是想搞点成绩出来，却也非常不容易，毕竟能开发的基本都已经开发出来了。
任敖之前就想过了，在这甬州，能拉动经济的，除了海运就是渔业，可这两条路都有各自的缺陷。
搞海运，主要是风险太高。就说项家吧，算是这甬州城里做海运做对外贸易最好的了。
虽然眼下是风光的四大家族之一，可那也是靠着每年至少损失十来条船一点一点慢慢攒下来的家底。
项家除了依靠长江做沿江的货运贸易，主业还是放在了以高丽和琉球货运贸易上。
项家也不是没有考虑过开发新的贸易航线，比如之前苏家就准备搞的南洋路线。
一来是开发需要大笔的资金投入，二来项家的海运业务虽早已进入了平台期，可营收稳定。
项家高层早没有了先辈们在创业之初的冲劲，而已经开始接班的三代和四代们，即便有想法的，也大都看不上海运。
比如这四代项熙尧，他就钟情于餐饮业。
反倒是一直是以丝绸生意为主业的苏家，南洋项目却能在苏泉锦这个新任家主的主张之下，迅速推进。
海运贸易的高风险，自然伴随着高利润。
送货出去，到了目的地之后能卖钱，在目的地采购一番之后，回来又能赚一笔，这利润可想而知。
可对任敖知道，海运的文章并不好做。
让政府直接参与到海运之中，除了没有先例的，而且风险巨大，出了差池，谁来负责？
鼓励民间来发展海运来增加政府的营收，难度同样不小。
投入和风险都实在是太大了，没钱的搞不起来，有钱的大都没这个胆量，而且这对外贸易的市场也不是无限大。
高丽和琉球的对大元朝的物产需求量虽还未饱和，可若是加大贸易量，必然会导致物价下跌，利润减少。
两相比较下来，还是渔业更靠谱些。
不过任敖对海洋渔业真可谓是一窍不通。
在没来甬州之前，他只知道，海里有大把的鱼，只要能捞上来，就能赚钱。
可来了这甬州之后，他才知道，这出海捞鱼不但会船毁人亡，捞上来的鱼还不一定能卖得上好价格。
鱼少价高的时候，大部分人都捕不到太多的鱼。鱼多价贱的时候，就只能任其烂在地里。
就像现在，大黄鱼的价格已经接近大米的价格，在2-3文钱一斤。
在海边听到呱呱的叫声，一个抄网下去，就能捞鱼上来。
还有墨鱼，都到礁石滩上抱团产卵，也是拿着抄网，随便抄。
