鞍城。
山河汽车集团门口，悬挂着巨型横幅：热烈祝贺参加山河汽车集团首辆下线仪式的嘉宾莅临指导！
看到从车间里缓缓驶出的第一辆汽车，赵山河感觉心潮澎拜，激动万分。
宛若是在迎接新生儿的感觉。
在所有来宾和电台记者的注视下，赵山河昂首挺胸阔步向前，从穿着旗袍披着绶带的礼仪小姐手里接过大红花，亲手给这辆宝马320戴上大红花。
接着就是试驾环节，当赵山河亲手把这款宝马320的车钥匙，交给辽河省副省长万福隆手里时。
万福隆首先环绕车转一圈，早有工作人员拉开车门，万福隆上车踩下油门感受着澎拜的动力。
然后早有记者扛着摄像机全程摄影，看着宝马320缓缓地在办公楼前绕行一周。
等到万福隆从车上下来时，马上有主持人拿着话筒走过来，采访这位主抓工业的副省长：
“原来传闻说是开宝马、做奔驰，今天我真正体验到宝马的操纵性无与伦比，要是一定让我评价我就一个字：好，如果非要我再评价的话那就是：好！好！好！！！”
看到万福隆兴奋的表情，围观的这些嘉宾纷纷鼓起掌来，每个人的眼中都充满着火热的神采。
接着就有其他的嘉宾纷纷上车试驾，结果无一例外的对车辆给予极高的评价，这些话语都被赵山河特意邀请过来，这些全国各地媒体记者忠实的记录下来，准备回去开始编辑。
“恭喜你，山河同志！”
“还真是别说，这车真棒！”
“这是我们国内首辆下线的宝马，值得纪念。”
“这辆车应该收藏起来！”
“这车卖多少钱呢？应该不便宜吧？”
“就算贵点也很正常，毕竟不是桑塔纳和捷达所能够比拟的，按照国外时髦话来说这叫：豪车！”
“……”
看到最后陈华田恋恋不舍的从车上下来，冲赵山河竖起大拇指点赞，周围的人议论纷纷。
不过赵山河的心情此时却五味杂陈，想到自己曾经看过大众汽车历史上曾经讲过的一件事。
其实早在1936年的时候，希特勒就曾提出一个设想，要生产一种经济的汽车。
他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。
美国当时每五人就有一辆汽车，德国每50人才有一辆车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。
希特勒下令要为普通人生产一种经济型汽车。
于是德国就开始轰轰烈烈的造车运动，结果二战爆发后，这些车企开足马力为战争生产汽车。
赵山河的心里一直在想，要生产出国民轿车，就像后世的国内汽车保有量，差不多家家户户都有车该有多好。
只是理想很丰满，现实很骨感。
现在的国内供应链和产业配套，想要完全生产出自主知识产权的汽车，简直是天方夜谭。
赵山河必须面对现实，决定还是先从组装汽车开始，于是就开始选择合作车型。
想到国内现在的上汽集团，已经合作生产桑塔纳，一汽集团生产的是捷达和奥迪100两款车。
这些车价格都在二十万以上，赵山河想要生产十万元以下的国民车，目前显然还不现实。
