手下们顺着九鬼嘉隆的手指看去，三艘吃饱了风的战舰排成一字型，正快速靠拢，正中间的那艘船长度近五十米，看上去比熊野丸小一号。
来者正是郑成功乔装的海盗舰队，他的座舰怒涛号是一艘典型的广船，头尖体长，上宽下窄，桅少帆多，龙骨用铁梨木打造，最多能载两百人。
中国古代的船被西方统称为戎克船，细分则有四大类型，按发展的先后顺序依次是平底沙船、耐造广船、尖底福船和迅疾鸟船。
这几种船诞生发展的时间不同，也各有特点。
最着名和最成功的要数福船，这种海船始于宋元时期，以福建制造的质量最好，因此称为福船。
福船采用单龙骨建造，下尖上宽，艏艉高翘，其特有的双舵设计，使其能够在远洋近海操控顺畅，进退自如。
更厉害的是水密隔舱技术，领先欧洲几百年，使福船生存能力大大提高，更适合远洋。
历史上三宝太监下西洋便是以福船为主，大船长度可达一百米以上，对蛮夷而言无疑是恐怖的海上巨兽。
别看渝国已经能仿制射日号这样的巨型楼船，但海船的制造难度绝非江船可比，两者从设计、用料、到建造等方方面面都有很大不同，海船光是一个防腐蚀的技术难度就把江船远远甩在后面。
渝国目前的科技水平还不足以制造福船这样的海船，只能暂时以制造广船为主。
广船算得上是福船的早期版本，最早起源于春秋时间，成熟于唐宋，因结构坚固，有较好的适航性能和续航能力而深受海商喜欢，在广东沿海被大量建造，故称广船。
怒涛号本是一艘商船，被征用后进行战舰化改造，先是加装更多更大的船帆增加速度，接着又加装了两架床子弩增加战斗力。
其余两艘战舰兴祥号、隆泰号也是商船改造而来，因为综合性能比不上怒涛号，郑成功索性连名字都懒得改。
这一次郑成功之所以果断地出海劫掠，既有打击倭寇补给线的考虑，更是为了测试战舰的实际战力，为后续的改造和建造战舰提供依据。
此刻吹的是西风，尽管逆风，但怒涛号的帆索并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面，这样即使逆风，仍能够吃到一部分风力，让战舰保持高速前行。
两炷香功夫，郑成功已经能模糊看见熊野丸上的人影，郑成功仔细端详了一阵倭寇的阵列，忍不住嗤笑：
“呵呵，瞧这群倭寇张牙舞爪的样子，看样子是没少干海盗的勾当。行，今天咱们就比划比划，看谁的活好！
传令，变阵！让兴祥和隆泰跟在我身后，咱们绕开倭寇战舰的正面，从右边斜着插入他们和商船的空隙，先拉扯下他们的阵型，再找机会试试他们的斤两。”
