转眼间半个月过去了，远航科技也完成了对所有动力电池公司的技术授权工作。
无论是续航800公里，亦或是1000公里，甚至是1500公里的新能源汽车，将会在一个月内陆续上线。
造车新势力在动力上的短板彻底解决，现在他们要拼的就是其他的创新了。
肖毅给了他们一个公平竞争的环境，至于最终能活下来多少车企，已经不是肖毅所能决定的了，一切都将交给消费者们。
江城的远航科技工厂，也顺利完成了产线改造工作，保留了部分盘古电池的产线，主要供应于启瑞公司。
2017年新能源车华夏国的总销量达到了77.7万辆，虽然只占汽车总销量3％左右，但是每年以60％的增速在增长。
相信最难以解决的续航问题解决后，新能源汽车的销量将会呈爆炸式增长。
江城的新型聚合物电解质产线产能直接被肖克拉到了6万吨，总投资近8亿元，这几乎是孤注一掷的投资。
短短半个月时间，江城工厂已经完成了第一批新型聚合物的产品，几乎是瞬间就被其他动力电池公司抢购一空。
门口排队的货车每日不间断，其火爆程度可想而知。
以此同时，启瑞汽车的第一辆续航1000公里的新能源汽车率先问世，抢占了先机和电池成本低了20％。
新车以12万的超低价出售的策略，让启瑞公司新车在上市第一周内，就一售而空！
这样火爆的抢购汽车的画面，刺激着其他车企，间接着的一个月内，各地掀起了新能源车的生产和抢购热潮。
新能源汽车的兴起，导致了大批外资和合资燃油汽车企业生意惨淡无比。
丰钿汽车、日铲汽车、大仲汽车、同用汽车等大批外资汽车近两月销售下降幅度达到了50％以上。
最惨的是特思垃这样的外资电动汽车，在华销量呈跳崖式暴跌。
樱花国，一处豪华酒店内，外资汽车商们齐聚一堂。
会议室内，烟雾弥漫，人人脸色难看。
华夏汽车的发展速度大大超乎了他们的想象，如果再不想出应对策略，他们将会丢掉华夏国这个庞大的市场。
让他们抓狂的是，这些华夏车企就抱着国内的市场不放，国外市场竟然是一辆车都没出口，这让米国冠以采用的加关税等各种手段都失去了作用。
更可气的是，不少西方国家的人开始通过各种黑市手段从华夏购买超高续航里程的电动汽车。
这可是赤裸裸的打脸，更有许多好事的米国网友纷纷呼吁这些车企，放下身段，寻求与远航科技合作。
可是，这是他们放不放下身段的事情吗？人家压根就不和你合作！
甚至有不少车企想要通过资本的手段吞并华夏的小车企，可是人家面对大好的形势，根本不愿意出售企业。
更何况授权协议中已经明确规定，但凡被外资收购，盘古电池的供应合同立马终止！
远航科技就是这么刚！
“各位，都说说看吧！在这样下去，不出两年，我们将彻底从华夏市场退出！”
“不可能，这绝对不允许发生！我们在华夏市场投入的资金数以亿计。”
