有很多人认为固定翼飞机设计生产制造比直升机要难，其实这是一个绝对的误区。全世界能自主生产制造固定翼飞机的国家多了去了：制造固定翼飞机不难，就像咱们国内都有飞行爱好者自己设计制造飞机的事情。
但是这个星球上能完全靠自己自主研发制造直升机的国家，加起来也就十几个。很多所谓的能制造直升机的国家，基本上都是和别的国家合作才能制造直升机。
比如说‘亚洲第一世界第二军事强国’三哥就是最好的例子：作为一个‘超级军事强国’他们怎么能不生产直升机？而他们所有的直升机都是和别的国家合作生产的。
用他们的‘北极星’直升机为例：那就是德国设计定型他们单纯的负责生产而已。
不过就这么一款合作的直升机却变成了整个三哥的骄傲：2008年的时候，印度和智利签订了一笔三十架‘北极星’的出口合同，这是迄今为止印度最大的一笔武器出口合同，那时候吹的真的是震天响。
不过比较尴尬的是：这笔合同最终没有执行。
原因很简单：智利发现这种直升机没事就摔机，投产的当年就摔了二十架这谁能扛得住？
智利比较聪明避免了麻烦，另外一个南美国家厄瓜多尔就比较悲催了。
他们也签订了购买七架‘北极星’的协议，而且还傻乎乎的提前支付了五千万美刀的购机款，于是七架‘北极星’就进入了厄瓜多尔。
对于新买的‘先进战机’厄瓜多尔当然很重视，买回去之后正好是厄瓜多尔空军成立纪念日，于是最先到货的三架‘北极星’就参加了纪念日飞行表演，然后在众目睽睽之下，直接摔了一架……
印度人直接说了：这是你们飞行员操作不当，厄瓜多尔也没法说什么，毕竟是‘先进直升机’嘛，于是他们继续使用‘北极星’直升机，还把其中一架当做总统专机，然后没过多久‘总统专机’又坠毁了。
反正三年时间内，厄瓜多尔买的七架‘北极星’摔了四架，其余的三架他们也不敢用了，直接封存起来往外卖，结果到了现在没人敢接手。
印度本国的‘北极星’也已经摔了几十架了……
这不是德国人设计生产的直升机吗？怎么这么容易摔？
这个锅德国人可真不背！
这直升飞机确实是德国人设计的，但是是印度斯坦公司生产的！
作为印度境内唯一的航空生产公司，印度斯坦公司还有一个绰号叫做‘寡妇制造者’，但凡是去印度斯坦返修维护过得飞机，不管是直升机还是固定翼飞机，最终的结果都是掉下来。
再说了，德国人做的已经很不错了，这服役了十七年才摔了几十架！要知道印度上一代‘自助研发生产’的‘印度豹直升机’（其实就是法国的SA-3158直升机）二十年内坠毁了191架！
今年这才过去多久？三哥已经摔了三架‘北极星’的改进型直升机。
对于这点儿印度人倒是很看得开——但凡是飞上天的早晚有一天掉下来。所以印度也是目前全世界唯一一个坠毁的飞机比服役的飞机还多的国家！
结果就这样他们还吹呢，非说‘北极星’是一款‘全方位碾压龙国直十直升机’的直升机。对于这点儿全世界的人都乐了，三哥的话，当笑话听听也就得了。
直十直升机那是什么？全世界军工业的一代传奇！
估计全世界除了龙国外，没有第二个国家能搞出来这么神奇的玩意。
就这么说吧，直十直升机的出现比北半岛放二踢脚还让人觉得不可思议。
别小看直十直升机，虽然它不是全世界最先进的武装直升机，也有一些设计缺陷，但是那真的是打破全世界百年军工设计真理的存在，也是龙国军工的象征。
