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当我和老三将车开上那条盘山公路的时候，雨已经大到连雨刮器都来不及清理，即便这样，我也保持了一个很快的车速，我又有了一些侥幸心理，既然落石已经造成了堵车，那对向就不可能有车过来，我对自己的车技有信心，在对向没有来车的情况下，我可以极速行驶，即便这是以冒险为前提。
勇敢的老三，此时也不那么镇静了，他不仅系上了安全带，手也一直拉着车顶的扶手，全神贯注地盯着前方，生怕对向忽然有车冲出来。
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这场堵车已经远超我之前在小城国道上遭遇的那次堵车，我只是在盘山公路上行驶了20多公里路，便看见了在不远处亮起的刹车灯，这条盘山公路有一百公里，我看了导航，堵车的源头在四十公里之外，也就意味着在这条险峻的盘山路上，竟然浩浩荡荡地堵了四十公里路，而且这是因为落石而形成的堵车，不可能自然形成通畅，需要有救援，但是在这样一条连会车都困难的路上，清障的车辆该怎么开过去清理落石？而救援的车辆又该怎么去救护伤员？
所以，遇到严重事故，堵上个三五天，并不是我干爸的夸张之言，而这样一条险峻的盘山路，对于每一个急着回家过年的苗寨人来说，真的不亚于渡劫；对于离开苗寨去外面的人来说，也一样，在这里，只要堵了一侧，交通就会完全瘫痪。
这时，已经有人按捺不住，仗着自己是小型车，便开始尝试在狭小的路上调头回去，可即便是小型车，在强行调头的时候，车轮也是在没有护栏的悬崖边缘游走着，这种险象环生的场景，将我看得是心惊肉跳，同时也更加焦虑了起来，因为在这样一个不知道何时才能结束的堵车环境中，人性会变得不可控，人性一旦失控，一定会有更多人去选择铤而走险！以我长期漂泊在路上的经验来看，这种铤而走险对缓解交通没有一点好处，反而会带来更多意想不到的麻烦和危险。
这种焦虑和判断让我再也没有心情坐在车上，我解开了安全带，对坐在副驾驶位置的老三说道：“我走着去找他们。”
老三当即拉住我，摇头回道：“下这么大的雨，四十公里的山路可不好走！”
“管不了那么多了，我要是被堵在这儿什么都不能做，还不如不来。”
说完，我便打开车门从车上跳了下去，就在我跳下去关上车门的那一瞬间，刚刚调头的那辆车也正好开了过来，雨水挡住了我们的视线，等我发现他的时候，他离我仅剩下两三米的距离，好在我反应够快，当即背靠着自己的车，那辆调头的车堪堪挤着我而过，但凡我反应慢一秒，非得被剐成重伤不可。
老三将这一幕看在了眼里，也从车上跳了下来，心有余悸的对我说道：“潮，真的别冒险，大家都被这堵车给憋疯了，前面还不知道有多少个和他一样的麻木鬼，你要出点什么事情，那才真是后悔莫及。”
我承认，这样一个意外，已经足够给我警醒，可我还是什么话都听不进去，甚至连辩解的话都不愿意说，当即便甩开老三的手，快步向前面走去……
我一直在心里告诉自己，就当是红军走长征，只要我保持急行军的速度，也许五六个小时就能走到堵车的尽头，只要我走到堵车的尽头，就能确认鹿溪到底是不是安全的。
老三出于担心，又快步向我追赶，我怕他阻碍我，便跑得更快，老三也再次提了速，于是我们两个人，就这么在这场倾盆的大雨中开始了一场追逐。
老三常年在山里采药，体力和脚力当然都要远胜于我，所以强行跑了三五百米路之后，我还是被他给追上了，但这次，老三却没有将我截停，他一边用手抹掉脸上的雨水，一边大喊着对我说道：“潮，你比我爬刀梯的时候更勇敢……我是为了信仰和传承，你是为了什么……我记得你和我说过，她不是你女朋友。”
