“南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的半岛，也是南极大陆最温暖的地方，现在是夏季，那里的气温与冬季的京都差不多，有时甚至还要暖和一点。”
“可以去到长城站、天堂湾、洛克港、拉梅尔水道、欺骗岛等着名的南极登陆点，欣赏到纯粹的南极风光。”
“南乔治亚岛是南极生态圈里生物最为丰富的地区，对于喜欢野生动物的人来说，那里是南极最值得去的地方之一。”
“几百万只王企鹅生活在南乔治亚岛，在企鹅栖息地经常可以看到漫山漫野的王企鹅。”
“那里是鸟类迁徙过程中的经停地，也是海狮海豹的天堂，在有些登陆点，海滩上到处都是海狮及海豹，几乎快要到了难以落脚的地步。”
“南乔治亚岛也是人类最早在南极开展捕鲸活动的地区之一，全球鲸鱼一度曾经减少了80%以上，这里有很多残存的捕鲸站，也有一个博物馆，可以更清晰地了解人类扩张史与动物之间的关系。”
“最后我再介绍一下福克兰群岛。”
这时，梁爸兴奋地问道：“小李，福克兰群岛是不是就是那个着名的马岛？”
“是的！叔叔，福克兰群岛又叫马尔维纳斯群岛，简称马岛，就是1982年英国和阿根廷之间的马岛争夺战的那个马岛。”
“福克兰群岛是许多跳岩企鹅、信天翁的栖息地，这里的海滩更是数千只企鹅、数百只海狮海象的领地。”
“南极三岛线路可以说是对南极和亚南极地区的全景式扫描，涵盖了丰富的自然景观、野生动植物和历史人文遗迹。”
说到这，李玉婷一边指着地图上标注的红色线路一边继续介绍道：“去南极有三种方式，一是全程乘坐邮轮，二是空海联行，三是飞机旅游。”
“我们本次采取的是空海联行的方式。”
“乘坐邮轮需要经过900公里的德雷克海峡，世界上着名的‘怒吼海峡’！”
“那里处在西风带上，风高浪急，大部分人都会晕船，往返4天的穿越德雷克海峡是很多人对南极之行最大的心理障碍。”
“我们将直飞智利圣地亚哥，从圣地亚哥南部的彭塔阿瑞纳斯包机出发，我们总共29人将飞越德雷克海峡抵达圣乔治王岛，乘坐李总在圣乔治王岛租赁的一艘小型邮轮开始南极旅行。”
李玉婷神情复杂地结束了介绍，她没说的是这次行程全部花费将高达1500万！
……
早晨，一艘小型邮轮行驶在带着浮冰的深蓝色海面上。
四周一层层雪浪好似大海奔腾不停的波涛，一座座山丘犹如晶莹剔透的龙宫宝殿，一条条雪墙像是翩翩起舞的银龙。
这艘邮轮是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会）的船只，能乘坐100名游客。
去往南极的船只按照大小分为两大类：
小型船只，载客100人左右。
上岸旅行的时间要长很多，可以更靠近南极附近岛屿航行，还可以航行于一些着名的峡湾，更近距离在船上欣赏瑰丽的极地自然风光。
还可以根据天气、浮冰等情况更灵活地安排航行路线和活动日程，充分利用在南极的每一天。
大型船只，载客200人以上。
这种邮轮一般来说更加舒适，在风高浪急海域更平稳，也能更快的穿越德雷克海峡，通常是单纯选择邮轮旅行者的首选。
缺点也很明显，南极登陆地点一般一次仅允许不超过100人同时登陆，200人以下的船只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。
因此，过了德雷克海峡还是小型邮轮更具优势，空海联行也是南极旅行的最佳方式，只是花费会多很多。
这艘载客100人的邮轮上，只有29名客人。
