我将锰金金属加热到极高温的液态状，通过磁约束装置均匀喷涂在模子的表面，第一层喷涂大约3厘米左右，属于机身内层，这一项工作需要十分仔细才能完成，喷涂也必须在无尘环境下进行。
极高温的锰金喷涂在石墨烯模子的表面，让模子表面都开始融化了，这并不碍事，根据我的计算，融化的石墨烯模子会融进机身当中，可以提升机身的散热性，提升飞行员驾驶的舒适性。
而且石墨烯良好的传感效应，对于后期飞机内电路的布置，也提供一个极好的环境，最重要的是石墨烯能够吸收部分光学雷达的信号，提升飞机的隐身性能。
这也是为什么机身模子我选择用石墨烯，可以说目前没有比这个更好的材料选择了。
当我完成一层机身的浇筑之后，石墨烯模子被我分段从推进器位置取出来，那里是留给霍尔推进单元的同时机身底部会有两个霍尔推进单元预留位置，白帝可以实现垂直飞行，和前后飞行，同时后方的霍尔推进单元能够实现角度变化，最大可变角度为90度。
下方的霍尔推进单元同样能够实现角度变化，最大变化角度60度，能够以倾斜角度向后喷射，同时向前喷射，起到反推作用。
同时白帝将不采用起落架的方式进行着陆，将由中部的微型核聚变装置提供能量，采用电磁悬浮和起落支架的方式进行落地，当霍尔推进单元在距离地面一米的位置后，将会关闭，电磁悬浮装置会进行工作，然后下方机腹的位置会伸出支架，伴随着电磁悬浮落地。
在完成这一切后，我又开始了第二层机身的浇筑。
三天后，沉默多天的美利坚，宣布召开新闻发布会宣布第六代机的成功试飞，在南海击落华夏军机的则是美利坚的第六代机，而这一切全是因为飞行员的失误，第六代机操控较为困难，飞行员还未熟悉飞机的操作方式，所以越界，在自卫的时候，不小心击落了华夏军机，这一切美利坚深表歉意，并表示不会再出现诸如此类的事情了。
“神特么的飞行员失误！”
没有人相信是失误，这只能是有意为之。
这是所有人的第一反应，美利坚摆明了推卸责任。
而世界舆论也罕见的偏向华夏，同时许多人都震惊于新闻发布会中提到的另一个消息，美利坚成功试飞第六代机！
世界一片哗然！
在五代机都还未普及的情况下，当今世界只有两个国家真正意义上拥有五代机完整作战能力的，就是华夏和美利坚，而大毛的五代机数量太少，没法实现完整作战能力。
而此时美利坚就宣布六代机成功试飞，这怎能不让人震惊！
对于华夏上层来说，虽然早已知道美利坚第六代机问世，但是真正当美利坚公布这一消息时候，对于华夏上层的压力不可谓不可大。
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