吴正义也没废话，联系秦刚，请那边将相关的工程资料整理出来，来支持科研所的技术攻关。
就这样，大唐开始了对工程技术的攻克。
只是相比于凉山到逻些城的这条路，吴正义更想在长江上修几座铁路桥，将大唐南北从陆地上连成一体。
吴闵也赞成他的想法，回到长安就和李承乾商量起来。
军事上比不过自家老子，李承乾就想着在工程上试试。
一桥飞架南北，天堑变通途！
想想都觉得带感！
而且大唐也的确需要将长江南北连通，开发南方地区。
于是李承乾、吴闵、李泰三人带着大批的工程师来到荆州、江夏和渝州实地考察选址。
其实对于这几个位置的大桥选址，吴闵心中早就有数了，只是考虑到后世因为桥梁的建设导致长江的黄金水道不能发挥出全部的水运能力而担心。
她希望这个时代就确立起新的标准，避免以后的麻烦，所以才会带着工程师来解决这个问题。
只是技术有限，想要完成长江两岸的陆地直连，还真就得按照后世的办法做。
吴正义安慰吴闵道：“在技术上，没有积累，建设的就是空中楼阁，反正时间有的是，等到内河航运影响到后世的发展，自然会有人想办法解决的。”
“人有时候要学会妥协，我们是人不是神，向客观条件做出妥协不丢人。”
吴闵无奈，只好按照先解决有无的问题原则来办。
天元二十年十月，江夏长江大桥工程开启。
唐人开始了对南北天堑的挑战。
这座跨江大桥的建设难度可不是黄河大桥能比的，不能用笨办法，只能趁着水位较低的时候在江心施工，进度根本快不起来。
不过工程开始，对于朝廷来说，剩下的就是等待了。
与此同时，洛阳到江夏的铁路工程也开始了。
在南方的山地丘陵地区修铁路，难度也不小。
好在置换迁移计划基本完成，大唐有足够的施工能力来修建这条铁路。
北方铁路运行了二十多年，大唐上下都看到了铁路的好处，对于这些大工程更多的是期待，期待铁路将大唐南北彻底打通，给大唐带来更多的发展机会。
大唐内部的工程风风火火的进行着，天竺占领区的治理很顺利。
李承乾将目光放到了安南的雨林中。
吴正义太了解热带雨林的可怕，那就是个无底的天坑，就是把琼崖侯府的军力都填进去也翻不起什么水花，所以他对待安南和南洋的雨林地区采取的是围困的方式。
躲到雨林里的土着要是愿意接受管理，他欢迎，不愿意的，就让他们憋在雨林里，或是让那些战俘和罪犯去和他们交流。
几十年过去，琼崖侯府和朝廷往这些林子里派出了数万人，大半都没顶住当地的恶劣环境。
不过这次李承乾发狠了，拿出优厚条件让黑齿常之大批招募倭国人，组成丛林部队进入雨林，清缴里面躲藏的土着。
