虽然解决轮胎的问题，将成为银箭在锦城核心工作。但是罗世博和成风认为，锦城一役，同时也将成为测试车队是否具备发展潜力，保持其季初速度的检验场。
像其他所有绝大多数车队一样，Y04赛车也将在天府赛道引入一次重大技术升级，希望能够缩小同领先者之间的差距，向更靠前的位置迈进。
罗世博对此这样说道：“这将是一个有趣的周末，届时我们将看到每支车队的竞争力状况。对于余下的赛季会如何发展，将给予我们一个很好的信息参考。”
成风持同样的观点，四冠王说道：“如今，我在赛车中感觉非常舒服。我们知道自己需要在什么区域做出提高，所以车队已经投入了很大努力去缩小同领先者之间的差距。”
“锦城应该是一次很好的检验。因为大家都对这条赛道非常了解，绝大多数季前测试都是这条赛道进行的。
这个周末对于检验我们从那时到现在到底取得了怎样的进步，将是一个很好的参考。”
宁威说，如果奔麟想要真正拥有机会赢得今年的世界冠军的话，他和车队现在均面临着需要尽快阻止安塞特继续在积分榜上扩大领先优势的压力。
一级方程式赛车联赛本赛季目前结束了4站比赛的争夺，尽管安塞特目前在积分榜上只拥有10分的优势。但是宁威说，他已经不能再承受安塞特在积分榜上继续拉大分差了。
宁威在谈及个人良好的赛季开局时这样说道：“毫无疑问，这是一个OK的开局。比起去年同期，我们处在一个更好的位置上。
但是赛季还很漫长，现在要讲我们是否能够竞争总冠军到最后还为时尚早。”
“如果安塞特继续保持取得好成绩的话，要赶上他是困难的。所以我们需要开始比他拿到更多的积分，但是你永远不知道局势会如何发展。”
“我们会保持推进，提高赛车性能。看我们最后会处在一个怎样的位置上。”
宁威说，如果奔麟希望释放自身潜能的话，在赛车的升级发展上，需要比卫冕世界冠军红虎挖掘的更深，付出更大的努力。
“要赶上领跑者，我们必须比他们付出双倍的努力。我们希望赛车在排位赛中拥有更多的速度已非秘密。
第一集团的竞争太激烈了，我们真的需要进入前两排发车才能每次为胜利而战。”
“很高兴在比赛重返欧洲时，我们能处在目前这样的位置上。同时这个时候也是车队引入大量部件，对赛车进行升级的开始。”
“现在虽然依旧处在一年的初期，但是能够从赛季一开始，就取得强大的积分明显比没有强。
我们需要保持这样的得分形式，即便面对对我们不利的周末，我们需要尽自己的最大努力，以尽可能高的位置完赛，这将是我们一直竞争到赛季结束的比赛原则。”
和其他绝大多数车队一样，奔麟车队也将在下周的锦城站，对BL21赛车进行一次重大技术升级。
在谈及升级项目的时，技术总监鲍沛这样说道：“没什么革命性的东西，但是有很多东西应该能够帮助我们跑的更快。”
“我们拥有新的前翼端板设计，全新的围绕后轮鼓的空套，改进的扩散器和不同的上尾翼。所以有很多新的东西将帮助我们保持向前冲刺。”
段天才期望在锦城大奖赛验证枭龙升级套件，看看这些升级能否能够扭转车队困局。
段天才与队友彭赛奥在本赛季开局乏力，枭龙在车队积分榜中仅名列第六，比威凌车队还少3分。鹿城车队将希望寄托于锦城引入的升级套件，希望能够带来一些进步。
段天才在周五表示他将继续脚踏实地向前推进，接受有些部件无法达到预期效果。
“车队很难在前四站比赛中获得持续进步，但是我认为回到这条赛道将有助于评估我们的升级。”段天才表示。
“对于下周末的升级有许多重要的考虑，每次升级都是整个赛季获得持续进步的组成部分。
正如往常那样，有些升级能够奏效，有效升级的效果可能出乎我们的预料，有些升级则不能发挥作用，或许还需要做更多的工作。这就是一级方程式赛车联赛在当前的状况。”
“所以对下周末的比赛，我注重实效。当然，我希望我们能够朝着目标向前迈进一步。”
雷之神相信本赛季车队依旧拥有很大的提高空间，关于开赛的4场比赛，总设计师南孟说，如果10分是满分的话，车队的表现只能打6分。
相较2212年，雷之神在本赛季拥有一个强大的开局。去年的赛车，赛季初段严重缺乏竞争力。雷之神今年截至目前总共拿到了77个积分，而去年同期只有45分。
南孟说，通过季初的4站比赛，留给车队的总体印象是积极的——那就是雷之神相信自己拥有机会竞争总冠军直至赛季结束，但是现在依旧还有很大的提高空间。
“我认为总体上，前期的结果意味着我们能够对余下的赛季相当的乐观，是具备争胜和竞争总冠军的能力的。”雷之神总设计师南孟说道。
“然而，如果要让我给我们的总体表现打分的话。10分我只能打6分，这有两个原因。
首先是我们并没有完全达到我们期望的水平，在赛季的前4站比赛中，我们始终未能真正参与杆位的争夺，而这是我们当下的一个主要目标。”
“第二是，如果你看看总体的成绩，即便是我们有分站冠军进账，但是不要忘记了我们同时也有两场非常糟糕的比赛，那两场比赛我们只拿到了很少的分数。”
“不过，我要再次重申，总的来讲我们可以对未来乐观。”
南孟同时透露说，雷之神将在本周末的锦城大奖赛引入若干项技术升级，包括新的底板和翼片等等。
届时最大的挑战将是判断到底应将哪些部件投入使用，而哪些部件又没有起到风洞测试的效果，需要舍弃。
“我相信我们的绝大多数竞争者都会在锦城引入大量的升级套件，这并不惊讶。因为在前4站比赛结束之后，有很长的一段时间间隙。”
“不管是什么新部件，真正的难点并不在于其研发，而是判断它装上赛车驶上赛道之后是否起到了我们想要的效果。”
“因此，锦城的周五傍晚，我们的目标是必须对需要将哪些部件投入周日的实战拥有清晰的思路。”
奔麟老板鲍宇重申，只要车队能够保持住当今的竞争形势，他相信宁威会在年终续签新约的。
