成风现在的圈数几乎和安塞特一样，他不能让安塞特跑远，紧跟安塞特才能在一停的时候有所动作。
十圈过后，领先的三位车手安塞特，成风和龙浩带出大约5秒的优势。魏魄排名第四。
邓斯特第五，他被罗世博，罗曼庭，段天才和宁威紧紧咬住。
第12圈，韦博世率先进站换上软胎，他是第一个报告轮胎不行的车手，这是一次被迫进站，出站之后的窗口并不好，前面有一票赛车。
成风开始蚕食安塞特的优势，每一圈都稍快一点点。
第13圈，邓斯特和马龙也进站了。
第14圈，罗曼庭做出最快圈速，宁威超越段天才，名次升至第七位。
第15圈段天才进站，罗世博做出最快圈速。成风追到了安塞特身后0.6秒，意味着成风可以打开可调尾翼攻击安塞特。
第16圈安塞特领先位置进站，换上黄色软胎。成风看到安塞特进站后，开始极力压榨轮胎余量拼命冲刺。
龙浩的赛车圈速也很快，反倒是安塞特进站前是前三车手中最慢的一个。
第17圈成风进站，同样换上黄色软胎。换完轮胎起步的时候又是习惯性的卡顿了一下，枭龙赛车究竟是怎么了？
即便如此，成风出站之后卡在了安塞特的前面，进站前一圈的冲刺成功了。
同圈魏魄进站换上了软胎。
安塞特想要在后直道攻击成风，因为他的轮胎更早一圈使用，胎温要比成风的好。
但红虎赛车在直线上的硬速度哪怕是打开可调尾翼，除非贴的足够近，不然是超不过去的。
第19圈龙浩进站，出来后赶在成风前面，落在了罗曼庭后面。
成风没想到自己在进战上面还是被龙浩压住一头，这次轮到成风攻击龙浩。
安塞特与成风、成风与龙浩，相助之间如出一辙。
贴得够近的成风在后直道上打开可调尾翼轻松过掉龙浩。
第21圈罗曼庭进站，领先位置回到成风手中。龙浩第二，安塞特第三、没有进站的宁威排名第四。
因为没有进入排位赛第三节排位赛，宁威拥有一套超软胎的优势。
另一位没有进站的凌云伟和彭赛奥排名五六，魏魄第七位，罗世博、罗曼庭和纳马尔分列八九十，此时前七名车手之间差距不过十秒。
成风疯跑三圈后带出2.1秒，龙浩遭到安塞特的紧逼。
第25圈凌云伟进站。
雷之神赛车性能虽然有所提升，但距离枭龙和红虎还有一点差距，安塞特受制于龙浩的圈速被挡的很惨。
无论是成风和安塞特都不愿意面对老辣的龙浩，成风的那一圈超越龙浩与轮胎温度没有升上来有很大关联。
两位排位赛表现欠佳的车手马龙和段天才到了正赛继续不给力。
30圈之后马龙排名第12位，段天才排名第15位。
成风在一片开阔地上连续做出最快圈速，车队提醒成风要选择最合适的圈速完成比赛。
魏魄前面是没有进站的彭赛奥和宁威，他必须尽快过掉这两部赛车。
后面的罗世博和罗曼庭也开始追近前面魏魄三辆车。
第33圈彭赛奥被车队告知再跑十圈，圈速很好。不知道魏魄听后会不会吐血。
红虎车队的直道尾速是最慢的，他们采用了弯道调校。
段天才进站换上一套超软胎，看来是要走极端策略了。
魏魄想要超越彭赛奥难度不小，彭赛奥前面有宁威，在后直道彭赛奥也可以打开可调尾翼。
第38圈，第七位的罗世博率先开始二次进站，因为第四位的宁威充当火车头，压住了彭赛奥和魏魄，而罗世博已经追上他们了。
陈楚朗威罗世博选择了一个干净的窗口发挥赛车速度，堵在魏魄后面实在是太浪费时间了。
第39圈宁威进站，出来后刚好压在罗世博前面。但是罗世博在接下来的后直道外线超车成功。此时彭赛奥也完成进站，出来后刚好在宁威前面。
宁威在短短时间内遭遇双重暴击。
“后面的赛车也会再进站吗？”枭龙车队为成风制定的战术是两停。
成风这几圈的圈速一直比龙浩和安塞特要来的快，他担心后面两部赛车在保护轮胎去搏一停战术。
枭龙车队肯定的告诉成风，他们也会使用两停战术。
第45圈马龙退赛。银箭赛车的可调尾翼挂了，保持在开启状态，不能闭合。多位机械师围着尾翼抢修，有一位还捶了两拳，皆无效。马龙不得不遗憾退赛。
马龙的运气实在是太糟糕了！
第47圈成风向车队报告后胎抓地力不行了，枭龙车队表示知道，还表扬了一下成风的圈速。
第50圈成风在领先位置进站，重新起跑的一瞬间，赛车又顿了一下。成风的两次停站都顿了一下。
出站之后成风处在第三位，他必须要在一两圈内发挥出极快的圈速。
成风的对手是其他二十三名车手和枭龙车队的换胎工。
第52圈魏魄进站，最前面两部赛车还没有进站。
但是直到第55圈，龙浩和安塞特仍然没有进站，如果他们一跑到底，等于成风拱手送出领先。
枭龙车队此时告诉成风前面两部赛车不会在进站了。
成风听后心里不禁暗骂，木已成舟只能是全力冲刺。
唯一让成风踏实的是他无与伦比的圈速，他正在以极快的圈速追近前车。
第58圈韦博世二次进站，他在进站前连续被彭赛奥和罗世博超越。
第59圈，成风做出最快圈速。龙浩和安塞特很大可能不会进站了，成风要想拿回领先位置就只能在赛道上解题。此时成风距离安塞特2秒，距离龙浩4秒。
