其他值得注意的地方还有，今年中海世纪赛车场的一号弯、二号弯、六号弯三个弯道重新铺设了沥青，维修站入口处右侧的轮胎墙已更换。
成风一级方程式中海站卫冕之路蒙受打击，还未开赛他就遭到发车位退后5位的处罚，原因是枭龙车队确认更换成风赛车的变速箱。
据称，成风赛车变速箱是在两天前被查出存在故障的。
今天是所有参加一级方程式中海站的赛车车检日，枭龙确认更换变速箱，依照规则接受退后5位处罚。
成风万万没想到，车队和赛车的稳定性将会伴随自己随后的枭龙生涯。
周四晚间中海下了一场小雨，第一次练习赛开始前赛道仍有些潮湿，赛道温度只有13度，非常低。路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软+软。
4月13日上午10:00低温潮湿的路况，让测试的价值非常有限。
第一次练习前半程，仅有10人作出有效成绩，其余多数车手在完成系统设置圈后，返回维修区“作壁上观”。
大规模的测试实际上只有最后的20多分钟，但此时天气进一步恶化，不断有雨滴飘落，车队一度用上了半雨胎。
成风1分37秒106的最快成绩出自最后时刻，使用干胎作出。中海人本站比赛更换变速箱，正赛将推后5位发车。
银箭车队的罗世博和一级方程式六冠王迈克尔-马龙分列二三。
银箭的可调尾翼失速系统在昨天遭到奔麟一级方程式车队的抗议，但是一级方程式中海站的干事最终将其驳回。
这使得银箭可以继续使用其创新设计，考虑到中海一级方程式赛道拥有一级方程式赛历上最长的直道，这对于银箭车队无疑是个好消息。
铜爵车队彭赛奥和凌云伟分列四五，之后是红虎车队的魏魄和安塞特。
枭龙车队的另一位车手段天才位居第八，鹿城人在第一次练习赛中，使用气流可视化法测试一套新前翼。
雷之神方面，中海站带来了5项技术升级，但是洛城军团依旧处境艰难，龙浩和韦博世最终排名第11和12位。其中前者在本次练习中测试一套新的尾翼。
奔麟车队的罗曼庭位居第17，宁威垫底。宁威的可调尾翼系统在测试中遭遇故障。
午后的中海世纪赛车场依旧雾气蒙蒙，第二次练习尽管在15:30举行，但气温仍然只有14摄氏度，与中海大奖赛惯常的气温相去甚远，赛道的抓地力状况欠佳。
马龙1分35秒973的成绩是在比赛中段使用软胎作出的，平州六冠王总共测试了32圈，其中包括一些理性的长距离测试项目。
成风落后0.172秒位居次席，四冠王的赛车在14弯曾遭遇严重的制动抱死现象，前胎一度刹出平斑。
红虎车队的安塞特和魏魄分列三四。
这两人在第二次练习赛中再次测试了不同版本的排气管系统，世界冠军为冬测时的旧版，出口开在后悬挂上叉臂前拉杆结点位置，建州人的是新版。
从这一现象判断，HU8目前在排气管上发展上并未确定线路。
马龙的队友罗世博排名第五，从第六～第九分别是：段天才，凌云伟，邓斯特和道建树。
雷之神继上午的首次练习重点测试空气动力学套件后，二次练习的工作主要放在轮胎上和长距离上，龙浩最终排名第十位，队友韦博世则仅列第17位。
奔麟一级方程式车队方面，第二次练习赛两车依旧未入前十，宁威和罗曼庭最终排名第13和15。
追风车手张拓为在比赛中出现一次离奇事故，平州人的1号弯冲出赛道后前翼整体脱落，
还好赛车越过沙坑后在护墙跟前“止步”，避免了严重碰撞的发生，但是他最终仍不得不提前收工。第二次练习赛只测试了15圈。
六冠王中海世纪赛车场上演王者回归。
在今天结束的一级方程式中海站第二次练习赛中，马龙名列第一。
赛后，马龙称赞银箭赛车给力，尤其是创新的尾翼设计带来了收益。
马龙对媒体说道：“基本上一切都会，没有任何麻烦的一天。
赛车的操控性绝对比我们过去两年在这里要好多了。如果你有一辆均衡的赛车，你就能做出很多厉害的圈速，就是这么回事。”
“作为一支车队我们在过去两年中强大了很多，好的赛前分析让赛车走上正轨。但是你们知道，这是星期五，不是星期日下午。”
马龙承认，对大秦汽车联合会承认Y03赛车尾翼可调尾翼的设计合法而感到高兴，他认为对手应该接受其他车队的创新。
马龙说道：“它显然招致别人的猜疑。这是一个好的发明，我觉得应该赞赏每个人。如果你有一个好的发明，人们就应该接受它。
在这件事上银箭车队做得很好，尽管费了太多时间，但是值得，它很好。我们使用它就是因为能获得回报。”
在经过一级方程式中海站周五两次自由练习赛之后，红虎车队安塞特称HU8赛车驾驶起来感觉更舒适了。
这位世界冠军得主本站比赛用的老套件，而他的建州队友魏魄用的是全新套件，车队此举目的就是要对比一下新老套件的效果。
至于排位赛以及正式比赛，尚不清楚红虎车队要让安塞特用哪种套件。
“我认为今天驾驶起来更自如了，我们还得看看情况如何，”安塞特在练习赛后说，
“现在的情况有点儿复杂，还不好说，今天赛道有些冷，还不能做出有效比较，不过看上去更富竞争力，对手之间的差距更为接近。”
“我不知道是否要继续使用这种调校，不过我现在十分开心。我们需要看一下数据，来比较一下两部车的差距，然后做出最佳选择。”安塞特继续说道。
