杜目这样表示道：“龙浩绝对是当今围场内最出色的车手，尽管安塞特也很优秀，但是我认为龙浩在领导车队的能力方面更强一些。
但是一级方程式毕竟是一项团队工作，很明显的一点是，红虎拥有一位天才设计师，他就是是聂巍，他做了很多伟大的工作。”
杜目认为目前一级方程式运动中像聂巍这样的大师可以说已经是绝无仅有了：
“一级方程式运动比起过去已经发生了很大的变化，过去的一级方程式中拥有很多能力超群的个人，但是现在好像只剩下一位，而这个人正好在红虎。”
不过杜目坚持表示雷之神在下赛季一定会变得很强大，他之前所说的打造无敌造车的言论并非空口无凭：
“目前红虎确实处于领先地位，我认为主要是在废气扩散器这个区域我们没有达到期望水平，不过明年的赛车已经很难再在规则方面挖掘太多的东西，所以我们有足够的理由乐观，
因为我们很早就开始了下赛季战车的研发，而且第一次风洞测试的数据是令人鼓舞的。当然接下来的这个冬季测试将非常重要，我们希望一切能够进展顺利。”
09月28日，尽管复出之后的成绩一直不是很好，但是银箭车队对于马龙并没有失去信心，他们希望在三年合约到期之后能够与其继续合作，对此队友罗世博也极力表示赞成。
马龙上个赛季选择在银箭车队复出，当时双方签订的是一份三年合约，尽管迄今为止马龙还没有一次登上过领奖台，
媒体关于马龙应该提前退役的声音也一直没有中断，但是银箭车队对于与马龙的合作还是感到非常满意，
双方除了会履行完目前的合同之外，银箭还有意在2213年继续与六冠王合作下去。
银箭运动主管昊骏对此表示道：“我们很满意当前所拥有的车手组合，我们希望用这一套阵容重新攀上高峰，
2212年我们肯定会继续在一起，在之后我们要坐下来谈一谈，希望我们能够继续合作下去。”
媒体一直有声音认为马龙的存在阻碍了罗世博在银箭车队的发展，但是罗世博本人却非常赞成银箭与马龙尽快续约：
“我当然希望他能够继续留下，在与他的合作中我学到了很多东西。当然这还要看他个人的决定，如果他仍然享受，我相信他会留下，对于车队来说，他能留下肯定是件好事。”
马龙自己对此则表示道：“我目前仍未确定2213年的安排，我会在2212年作出决定，可以肯定的一点是，我在银箭车队待得非常开心。”
在鹿城站夺冠之后，雷之神并没有如车迷期待的那样在今年下半赛季中强势崛起，反而距离分站冠军有越来越远的趋势。
值得注意的是，在新港大奖赛中，龙浩在开局阶段还能紧紧咬住身前的对手，名次一度跻身前三，但是随着轮胎的退化，龙浩逐渐掉队，最终没能登上领奖台。
雷之神技术总监来费接受采访时承认，雷之神目前依然没有完全解决困扰车队多时的轮胎问题，就绝对速度而言，雷之神赛车目前只能排名第三：
“必须要承认我们目前只是第三快的车队，轮胎依然是我们面临的最大难题。
不过我们会竭尽全力去解决问题，这里有一些地方我们需要改进，希望在接下来两站比赛中我们能够有所提高。”
雷之神车队今年只在鹿城站的鹿城赛道获得一个分站冠军，值得注意的是那场比赛由于受到雨水的干扰，雷之神得以避免使用他们所不擅长的硬胎。
在来费看来，那是车队最终在本站比赛中夺冠的一个重要原因：“鹿城的比赛非常有意思，至今我仍然认为如果我们在鹿城使用硬胎的话将会十分艰难，但是湿地发车帮了我们。”
而对于下一站瀛州站的比赛，来费表示道：“我认为在东崖海滨赛道我们具有不错的机会，
因为那里的天气与鹿城相似，都比较冷，我们需要找到让中软胎发挥出速度的办法，希望在那里我们能够拥有不错的运气。”
成风自2207年加盟一级方程式以来，每一个赛季的战绩都令人咂舌，出道即巅峰就是为成风贴身打造。
今年的一级方程式赛场有两件事情出现的频率最高，一是安塞特夺得分站赛冠军，另外一件就是成风撞车。
如果说前一件事让人审美疲劳的话，那么成风撞车绝对让人兴奋。但对于成风来说，给他带来的就是大把积分的损失。
在目前的积分榜上，成风以201分位居第二，而安塞特已经以309分遥遥领先。
本赛季还剩下五站，如果成风继续保持高效的事故率，那么他很可能在下一站就保送安塞特坐上世界冠军宝座。
自7月份赢得平州大奖赛以来，成风至今还没有登上领奖台，上周末的新港大奖赛中他名列第五。
“我认为目前对我来说只需要找到自己的节奏，提高比赛成绩，扭转过去四站比赛的下滑势头。”
成风说道：“安塞特的工作完成得非常出色，我感觉整个赛季他做的更优秀，真的。所以，即使我在未来五站做得更好，对我也没有太大的意义。我的意思是，应该贯穿整个赛季。”
新港大奖赛中，成风再次与韦博世追尾，让后者大为火光。
虽然成风被罚通过维修区，但也难以平息韦博世心中的愤怒，以至于赛后双方在摄像机前发生了冲突，导致成风提前结束了新闻发布会。
对于这件事情，成风显得比较回避，他只是轻描淡写的说道：“我已经忘记它了，继续保持前进。”
在目前车手积分榜的前五名车手中，红虎建州老将魏魄是本赛季唯一一位没有分站冠军入账的。
