本赛季开始后，成风就与红虎车队搅和在一起，两者的关系传言不断被推上新闻的头条，尤其是成风在华沃站上与霍诺安进行一次会面之后更是推上了风头浪尖。
由于枭龙在与红虎车队的竞争中败下阵来，成风加盟红虎的可信度似乎也被无限地放大，
而霍诺安现在将成风加盟的大门给关上了，因为红虎对目前的车手阵营非常满意。
“也许我们在纸面上谈论安塞特和成风的车手组合会比较有吸引力，”霍诺安在红虎车队的总部接受采访时这样说道。
“但是我们要面对现实，两位车手如何配合好是个问题，历史经验表明，两位世界冠军级的车手在同一支车队里往往很难实现双赢。”
霍诺安对“安塞特-魏魄”组合非常满意：“我们很高兴安塞特和魏魄目前的车手阵容，未来我们也是以安塞特为核心的，
车队现在的注意力在如何发挥两位车手的效能上，而不是急着改变车手阵容。”
霍诺安对安塞特搭档成风并不看好，他甚至认为这样的组合还不如“安塞特-魏魄”。
“说到底，还是要看比赛的胜利。一支伟大的车队并不是看一个车手的成绩，而是要看整个车队的工作能力，因此，红虎车队能有今天的表现完全是团队能力超过车手个人的表现。”
红虎的车队总经理认为成风加盟的原因过于直白：“我很难想象安塞特和成风这样两位实力相近的车手会有什么样的表现，
成风是一位出色的车手，你也可以明白为什么他要加盟红虎车队。但是目前的魏魄或许是我们的最好选择。”
霍诺安认为安塞特的比赛效率要比成风还高，因此他对四冠王的加盟并不是很迫切。
在安塞特参加的70场一级方程式比赛中，拿下了16场比赛的胜利，并有23个杆位入账，而反观成风的79场比赛仅拿到20个冠军和15个杆位。
“安塞特用更少的比赛获得了比肩成风的胜利，所以我们当然更器重安塞特，而且在围场中也没有哪支车队拥有比安塞特更有潜力的合同了。”
聂巍在接受记者采访时表示：“我认为红虎车队将受到极大的影响，因为我们的赛车最初在设计的时候就是围绕着扩散器而设计的。
可能除了奔雷车队和我们之外，其他人只是复制了这一设计而已，在赛季前匆忙将他们山寨的扩散器运用到赛车上。
因为我们的赛车设计就是围绕扩散器展开，所以对于我们的冲击也就会更多，对于其他车队来说就很难预测了。”
这位红虎车队的总设计师依然不明白大秦汽车联合会为何要拖到赛季过半的时候才禁止强制吹气扩散器：
