安塞特赛后说一停是他和车队沟通后的决定，他说：“某个时间我觉得冠军已经离我非常遥远了，我通过安全车夺回了领先的位置，但是保持领先实在太困难了。
我和车队通话，我说我想留在赛道上，因为这是唯一赢得比赛的机会。我们承担了风险，我们想赢得比赛，而且最终我们成功了，我很高兴，这是一个很大的荣誉。”
另外，安塞特也表示安全车帮了他的大忙：“如果没有安全车的话我想我很难击败段天才，幸好有了安全车，我们一直在关注轮胎，即使承受了很大的压力。
两年前，我在这里领先了韦博世很长一段时间但还是被超过了，我们从中获得了很多，去年我们的赛车不错，而今年我们已经可以在这里获得冠军了，我很高兴。”
红虎车队的领队霍诺安也承认在第一次进站时出现了失误，他说：“这真是一场特殊的比赛，安塞特第一停的时候我们犯了错，
我们的通讯系统出了点问题，没有用我们想要的那款轮胎，所以我们改变了策略。
最重要的是我们并没有惊慌，我们尝试了一些不同的东西，事实证明这是十分积极的。”
此外，霍诺安也不忘称赞安塞特：“安塞特让我们的战术最终获得了成功，他很有信心，一直和他的工程师进行沟通，他坚信自己能够跑的快。”
楚州站继周六排位赛铜爵车队彭赛奥撞车之后，在周日的决赛中安全车频频登场让比赛成为了名副其实的乱战。
赛前被看好曾在霍鸿虎赛道赛道两夺冠军的龙浩以亚军收场，而另外一位雷之神车手韦博世在和成风的拼抢中赛车失控撞墙退赛。
龙浩本场比赛采用了有别于安塞特和段天才的两停策略，而锦城人在赛后表示车队制定这个计划的初衷是为了在比赛末段向采用一停的安塞特发起进攻。
“你永远不会知道比赛的最后环节会发生什么，但是我敢100%地保证我进行了尝试，”赛后新闻发布会上当龙浩被问到是否打算超过安塞特时他说道。
“我认为在比赛的最后10圈，他的轮胎出现了一些问题。当我完成停站之后我选择保护轮胎，因为我知道在比赛的最后环节将是我们进攻的时刻。
但是需要的最后这10圈并没有实现，因为红旗和安全车打破了计划，”龙浩补充道。
“我打算进攻，但是赛道没有多余的空间，可能你会有50%的超车机会，但是也有50%的可能撞车，因为这是楚州。
安塞特在积分榜上领跑，相比我而言他会有更多的损失，”龙浩最后说道。
比赛中成风恶意超越韦博世也受到了通过维修区的处罚，但是韦博世在被对手无礼超越后在隧道内失去节奏赛车失控最终不得不退出比赛的争夺。
在楚州站正赛尾声发生车祸的奔雷车手霍翰飞被送到医院进行检查之后，被证实在撞车中没有受到更加严重的伤害，他的左脚踝关节有轻微的扭伤。
这位北脉车手在正赛的倒数第六圈为了躲避发生追尾事故的杰奎苏而紧急制动并躲闪，但是距离太近而撞上了乐狮赛车的尾部，随后赛车又与护墙撞个满怀。
虽然这次撞击并不算高速状态下的正碰，但是霍翰飞在事故后向车队报告自己不能独立离开赛车，他需要帮助。
