事实证明成风的策略是成功的，今日他在发车阶段就凭借动能回收系统的优势超越了安塞特，尽管后者在比赛中段完成反超。
但是到了比赛的冲刺阶段，成风正是利用自己轮胎上的优势完全摧毁了对手的优势，在比赛还有五圈的时候完成反超一举锁定了冠军宝座。
成风赛后对于这一成绩自然是感到欣喜若狂，他肯定了车队策略的正确性：“我认为我们今天的战术策略非常出色，这在很大程度上帮助了我们。
我们的发车做得很棒，红虎赛车的速度尽管依然很快，但是我们完全可以和他们展开争夺。
我换上的新软胎工作得很棒，它的磨损程度在比赛最后时刻明显好于其他对手，这带给了我很大的帮助。
我们的进站工作做得非常出色，赛车的驾驶感觉真的太棒了，毫无疑问这是我职业生涯最棒的比赛之一。”
本场比赛发车之前，成风赛车的引擎一度出现了问题，同时还有燃油泄漏的情况，好在枭龙火速将问题解决。
成风得以顺利发车直至拿下最后的冠军，在谈到这件事情时成风表示道：“我当时并没有感到什么担忧。
我很早就进入了赛车之内，那个时候赛车的情况还非常好，随后我们遇到了问题，赛车一度无法启动。
当时我并不确定是怎么回事，不过就在几分钟之后，车队已经解决了所有问题。
伙计们做了非常出色的工作，而对于我来说当时保持镇定是最为重要的，我努力让自己保持耐心，结果他们很快就解决了问题，这真的是太棒了。”
在中海站结局产生之前整个的比赛给人一种无法琢磨的感觉，和前两场比赛红虎独领风骚的乏味相比，中海站直道最后一刻都是扣人心弦。
成风终止了安塞特三连冠的梦想，也让一级方程式在回到中洲传统赛道之前充满了更多悬念。
周日上午当看到中海上方高照的艳阳时，关于降雨将会带来本赛季首场雨站的想法破灭，失去了一大看点之后，人们开始把注意力集中到了谁能阻止安塞特夺冠上。
比赛开始前成风赛车的漏油不禁让枭龙捏了把汗，好在技师为四冠王更换了空气过滤器后问题得到了解决。
不得不说安塞特在下午的发车非常糟糕，过去在中海杆位出发的车手很少有在一号弯之前丢掉领先的。
从安塞特的车载画面来看，安塞特当时尽管使用了动能回收系统，但由于转速处在较低的区间使得两部枭龙在扭矩上占优，而后安塞特利用进站超过了段天才和成风。
但从枭龙的圈速上来看，如成风所述，HU7延续了去年在排位赛上的巨大优势，但是在长距离方面和枭龙相仿。
