虽然韦博世口中说着被龙浩偷袭，但明眼人看得出来韦博世和龙浩来了一出绝妙配合。
段天才除非在切西瓜后第一时间交换位置，否则他就需要先将龙浩让过去才能把韦博世让过去。
可见韦博世和龙浩当时的瞬间反应有多快，把段天才和枭龙车队噎的有苦说不出，更是直接断送了段天才的领奖台机会、
04月2日，奔雷车队引擎总管罗怀表示车队已经开始着手研发2213赛季新规则下的4缸1.6升引擎，希望能以此抢占先机。
大秦汽车联合会于去年冬歇期正式讨论确定了2213赛季的新引擎规格，新版的4缸1.6升带涡轮增压引擎将取代现行的2.4升八缸引擎。
同时配备动能回收系统和燃油回流系统以减少燃油消耗并保证动力输出与现行引擎相当。
虽然一级方程式掌门人楚薄一直反对并质疑这项规则——他认为这样的引擎会使一级方程式的那充满咆哮感的声音消失。
不过奔雷车队引擎总管罗怀却表示新引擎规则的实施已是板上钉钉的事情，而且奔雷已经开始着手研发新引擎。
“我们已经开始研发2213赛季所用的新引擎了，而且这样的规则会吸引新的制造商加入一级方程式。
新引擎会达到转，而世界摩托车联赛的引擎也可以上转，它听上去也很美妙。”
同时他也回应了红虎一直关于奔雷引擎动力不足的抱怨，并分析了奔雷本赛季那独特的前置排气系统所带来的影响。
“的确，我们的马力并不是最大的，但对引擎的考量并不仅仅是马力，比如还要考虑到操控性。我们努力让引擎完美地契合车手的驾驶风格。
而今年奔雷赛车的前置排气管让引擎损失了3%的动力，不过我们已经在空气动力设计上面将这个损失弥补了回来。今年排气管的设计对比赛有着至关重要的影响。”
尽管在揭幕站建州站中取得了不错的成绩，但是枭龙车队的成风并没有感到沾沾自喜，他认为烈阳才是各支车队展现自己真实实力的地方，枭龙还需要进一步提升自己的竞争力。
成风对于车队的进步感到高兴，不过他同时也点出建州站的成绩并不具备太大的参考性，下周末的天南赛才是各支车队展现自己真实实力的地方：
“烈阳是我真正喜欢的一条赛道，这是一条庞大、快速而且很宽敞的赛道，这里有很多个高速弯道。
如果你能够将自己赛车的潜力发挥到极致的话，真的可以节省很多的时间。在建州取得不错的成绩之后，我想我们在天南会继续拥有一站出色的比赛。”
“蓝色滨海公园是一条美妙的赛道，不过只有像烈阳这样的赛道才会使得各支车队之间的不同变得更加明显。”
成风接着表示道：“我们还需要继续提升自己的实力，因为像雷之神这样的对手在揭幕站中很可能没有表现出自己的真实实力，我们想要继续取得好成绩就必须努力推动自己。”
成风内心对红虎赛车的单圈速度非常忌惮，哪怕成风在揭幕站的排位赛和正赛都取得了第二名。
