新赛季中一级方程式面临很多的的变革，包括动能回收系统、可移动尾翼以及全新的路耐轮胎等等，安塞特承认要适应这一系列变化车手们比以前要做更多的工作。
“适应这些并不是一件太困难的事情，但是很明显这个赛季你要比之前的那几个赛季更加忙碌。
不同的轮胎让赛车发生不同的变化，同时你还需要掌握使用尾翼的最佳良机，如果在比赛中总是靠自动调节就会让它变得毫无意义。”
与安塞特相同，红虎另一位车手魏魄也对于车队在新赛季中的前景表示乐观：
“我们的赛车运行得很稳定，我们非常清楚自己的重心应该放在哪里，很明显我们正朝着一个正确的方向前进。”
银箭车队领队陈楚朗在车队官方网站上透露：银箭赛车在揭幕站前还将迎来一次大的升级，他对于目前赛车的整体状态感到满意。
在已经进行的前两轮官方测试中，银箭赛车的表现并不尽如人意。
尽管马龙在凤州测试的第二天拿下了一次当日最快单圈成绩，但是Y02的整体性能相比红虎和雷之神等车队依然存在较为明显的差距。
马龙在接受采访时也承认车队想要在赛季开局取得好成绩有些困难。
不过陈楚朗透露说，银箭并不会以目前的赛车开启新赛季，他们在揭幕站前还将有一次非常大的升级：
“在上个赛季结束之后我们就做出了一个非常清楚的决定，我们将会以一辆非常朴实的赛车开始首次试车工作，而在西漠站的揭幕站前，我们将对赛车进行一次大的升级。
在路耐轮胎投入使用以及动能回收系统回归之后，我们需要确认的就是我们的赛车为首次测试做好了准备，现在看来这是一个正确的决定。”
“关于西漠站之前的升级动向我们最近已经确定了下来，我们对于它能够给赛车带来的改进感到非常满意。”
陈楚朗接着表示道：“我们现在的部件包括了一些折中方案，我们知道我们的赛车还有很大的提升空间。
当然，我们现在还不知道其他车队到底处于怎样的位置以及他们具有怎样的升级计划，现在还没有人知道揭幕站到时候到底会是怎样子。”
在被记者问到银箭赛车目前面临的最大问题时，陈楚朗表示道：“我认为稳定性是我们目前面临的最大问题。
尽管我们在这两次试车中完成的里程是所有车队中第三多的，但是我们赛车的稳定性还没有达到我们期望的水准。
现在只是一个赛季的常规准备期，我们要做的就是检查赛车的部件，确定每个部分是否能够很好的在一起协调工作。
新轮胎和动能回收系统带来了新的挑战，我们需要逐步解决所有可能出现的问题。”
陈楚朗最后也承认马龙在凤州取得的那次当日最快单圈时是轻油作战，因此成绩并没有太多值得自豪的地方：
“当时我们确实没有装载满燃油，这里还有很多工作等待我们去完成。
