赛车的几个主要部件，包括动能回收系统以及主要的定风翼等经常没有处于很好的工作状态。
这对于我的单圈成绩影响很大，我相信我们可以在接下来的几周时间中逐渐找到赛车的最佳速度。”
罗世博接着表示道：“除此之外，这里还有一些东西比如刹车和动能回收系统等你还需要花费更多的时间来进行熟悉掌握。
你在操作过程中必须对这些东西建立起足够的信心，这是一个必须要好好解决的问题。”
最后罗世博承认要合理的操作所有新的部件是一个真正的挑战：
“我努力学习了应该如何掌握比如动能回收系统的按钮和系统，很明显这是一件非常复杂的事情，我们需要用更多的时间来掌握它。
今日对于我们来说就是一个相当大的考验，因为我们的赛车存在一些问题，尽管我认为要解决这些问题并不难，但是至少今日我们没有处于最佳的工作状态。”
2211年2月4日，一级方程式测试在江城结束了第三天也是最后一天的试车，奔雷车队的昆海轲以1分13秒144排名首位，威凌车队的申迪和枭龙车队的段天才分列二三。
当天的测试各支车队都将注意力放在了长距离测试上，奔雷车队的昆海轲是三名跑进1分13秒大关的车手之一。
昆海轲曾三次跑出1分13秒的成绩，而最快成绩是距离测试结束还剩下一个小时跑出的。
排在第二的申迪完是当天所有车手中完成圈数最多的，平州人完成了117圈，领先同样驾驶2210版赛车的枭龙车手段天才0.4秒。
第四名的魏魄从队友手中接过赛车后在一开始并没有进行排位赛的模拟，午饭时间期间建州人在完成了一组20圈连跑后将成绩锁定在了全场第四。
魏魄的表现也证明了红虎HU7的真实速度绝非1分13秒936。
雷之神车队当天由韦博世负责测试，不过韦博世在完成了12圈之后便因油路故障而被迫停止测试。
在下午重新回到赛道后，韦博世在一组12圈连跑中跑出了1分14秒5，随后他的最快成绩在一组三圈连跑中提升到了1分14秒排在第五。
当天银箭车队的马龙从队友罗世博手中接过了赛车，当天上午六冠王主要进行短距离测试，成绩徘徊在1分14秒上下。
而下午进行的长距离测试中马龙的平均圈速保持在1分16秒。马龙的最快成绩名列全场第九。
结束了江城测试后，各支车队将在下周赶往凤州天云赛道进行四轮季前测试的第二轮试车。
2211年2月4日，枭龙车队在平州发布了2211款新车XL26，这也是继红虎、雷之神等之后第十支发布新车的一级方程式车队。
当地时间中午12点，枭龙新车发布会正式开始，和去年一样XL26的发布也通过了车队官网在线直播。
