在这场比赛结束后，安塞特落后队友魏魄21分，比赛还剩下五场。
9月13日，枭龙车队的成风在上周末的洛城大奖赛中首圈就将韦博世送出赛道，事故主要责任不是成风，但还是有大量雷之神车迷攻击成风。
不过枭龙高层还是力挺史上最年轻的三冠王，领队马惠特在接受采访时表示成风的比赛风格就是不断进取。
并建议他不要因为这次失误背上心理包袱，从而改变自己攻击性的驾驶风格。
马惠特对于本赛季夺冠的前景显得十分乐观：“我们继续在两个积分榜上领跑，这在赛车不是最快的情况下保持这种局面非常困难。
这得益于车队和两位车手不断努力的结果，本赛季竞争之激烈从揭幕站就开始了，稳定的得分是我们领先的最重要因素。”
马惠特继续表示道：“成风是一个对自己要求很严格的人，他一直努力让自己成为世界上最优秀的车手。
当你没有能够做到他想要做到的事情时，你自己都会感到后悔，但是在高速的运动赛车中很多时间都在毫厘之间，成为英雄和一无所获往往只有一线之隔。”
马惠特还建议成风不要因为这次失误背上心理包袱，从而改变自己攻击性的驾驶风格：
“成风从来就是一个非常具有攻击性的车手，也许旁人通过慢镜头都希望他当时不要那么做，但是他是成风。
这是他一直以来的风格，我们并不想要他做出任何改变，他认为他是一个伟大的车手同时也是一个伟大的人。
我们都希望在赛道中的事情没有发生过，但是现在我们将注意力完全集中在新港站中，希望在那里我们能够变得更快，击败其他所有的人。”
当前的车手积分榜是成风以209分领跑，段天才积185分排在第二，魏魄积184分排在第三，后面是龙浩的166分和安塞特的163分以及罗世博的110分。
车手积分榜上，枭龙两位车手领跑，算是加上了一道微弱的双保险。
车队积分上面枭龙车队积394分大幅度领先，红虎车队积347分排在第二，雷之神车队266分基本告别车队世界冠军争夺行列。
9月13日红虎车队的安塞特在接受采访时表示，他和领头羊之间目前46分的差距并不足惧.
相反，此时躲在其他人身后的他相比之下拥有更小的压力，这有助于他在剩余的五站比赛中迎来爆发逆转登顶。
安塞特近段时间的风头明显不如中洲赛季的前半段，在刚刚过去的洛城比赛中只获得第四名，目前在车手积分榜上他以163分排名第五位，落后排名榜首的成风46个积分。
尽管看上去已经失去了夺冠的主动权，但是安塞特一点也不为自己目前的位置感到沮丧，他认为只需要仅仅一两站比赛就可以彻底扭转积分榜上的局势。
