“正常的情况是我们在华沃，楚州，建州和西漠所看到的，在所有其他赛道，我们都在为领奖台而战。
当然，可能最后拿到的成绩并不总是达到了我们的潜力，但是我想这对于其他几支顶级车队来说也是一样的。”
“在今年的前8站比赛中，发生了各种各样的事情——失误，可靠性问题，霉运。
但是我们依旧处在争夺两个世界冠军的行列当中，这句话对枭龙和红虎来讲同样适用，他们同样在这一途中损失了一些分数。”龙浩分析说道。
雷之神主席墨信罗日前再次对一级方程式新军发起了猛烈抨击。
雷之神一把手人认为，这些速度不达标的赛车，根本就不应该放人参赛，否则只会在比赛中给领先的车队添乱，对于提高比赛的观赏性毫无帮助。
墨信罗的怒火源自上周的华沃站上，雷之神车手龙浩两次受慢车牵连，被枭龙两车超越，错失冠军。
第一次发生在第15圈，龙浩当时处于领先位置，但是在7号弯过慢车——乐狮布鲁时，被成风抓住机会超越。
第二次发生在55圈，龙浩在超越的套圈车手——星越车队的慕容铎时，又被段天才逮住机会。
墨信罗对此非常气愤，洛城人抨击像星越，玉麒这些赛车处于车队二流水平的车队，根本不应该被允许参赛。
“赛车性能只有车队二流的水平，就不应该允许参加一级方程式的比赛，他们通常应该在周日早上出现。”墨信罗对媒体说道。
“我们赛车的速度足以赢得胜利。让我们希望，在未来的比赛不要再看到套圈的赛车给我们制造劣势，因为我们已经受够了。”
墨信罗此前已经数次在公开场合说过，提高一级方程式观赏性的最佳办法是允许大车队派出三辆性能一流的赛车参赛，而不是让一些竞争力不足的新队来凑数。
《运动汽车》的消息报道，银箭几乎排除了2211年再增加引擎客户数的可能性，这意味红虎明年除了沿用奔雷引擎，别无选择。
在华沃站之前，银箭领队陈楚朗曾表示银箭的引擎供应数量已达极限，建议母公司在进一步增加客户数量之前，深思熟虑。
如今，银箭运动汽车副总裁昊骏对陈楚朗的观点表示赞同，并指出鉴于下赛季动能回收系统可能回归，再增加引擎的客户数量将使得工作过于繁重。
“我们在下赛季可能使用动能回收系统，所以我们需要考虑我们的承受能力。”昊骏表示，“为第四支车队提供引擎对我们来说是非常困难的，但是现在还没有做出最终决定。”
“我们已经削减了引擎方面的职员人数，我们也需要为2213年做好准备，那时将面对新的比赛规则。
所以最好的决定是保持三支车队。还没有做出最后决定，但是可能会保持现状。”
虽然红虎车队使用奔雷引擎获得了成功，但车队领队霍诺安最近表示，2211赛季决定使用什么引擎取决于大秦汽车联合会的引擎政策。
